宾利欧陆GT 的豪华GT跑车

导读：宾利欧陆GT是一款很具影响力并且非常有乐趣的豪华GT跑车。宾利在进入大众集团之后，借用**平台、W12增压发动机和ZF 6HP26A Tiptronic六前速自动变速箱在2003年推出了这款欧陆GT，并迅速成为宾利史上卖的车型。为了保持竞争力，宾利日前在巴黎国内外车展发布了中期改款版本。

豪华车的中期改款幅度往往都非常小，但宾利欧陆GT的改动不仅涉及外形和内饰，还对动力和悬架进行了调整。在外形方面，几乎每一块车身面板都有变动，但幅度并不大，有些部分甚至需要与老款对比才能找出差别。例如略微增长的车头、更具动感的进气格栅、新设计的行李箱盖和椭圆形排气管。

宾利在内饰方面更进一步，希望其品质、豪华感和各项设备能够在10万英镑以上的豪华车市场保持出众，配备了更出色的影音信息系统，新设计的座椅不仅看起来更具动感，更利于节省空间，质量还降低了35千克。宾利还在底盘方面花费了不少功夫，除了扩宽轮距之外，还以当前的宾利欧陆Supersports高性能版为蓝本对悬架系统进行重新调校。前后轴的扭矩分配比例从老款的50:50调整到Supersports的40:60，更趋向于后驱车的操控特性。6.0升W12发动机的马力输出相比老款提升了15 bhp，除了使用汽油做燃料之外，还可以加注等于或者低于85%含量的生物燃料。

虽然外形方面的变动非常微妙，但操控方面却相比老款有颇大差别。宾利表示新车的底盘经过改动和调校之后，减少了车身摇晃和路噪，双层玻璃则削减了风噪。宾利在操控方面付出了巨大努力，减小了转向系统的摩擦力，令转向系统的路面讯息更丰富、更纯净，再加上悬架的几何参数距离圆满更进一步，提升了高速稳定性，转向灵敏度也更调整到更适当的程度。宾利欧陆GT始终拥有出色的弯道稳定性，新车更宽的轮距令弯道很限更上一层楼，这辆巨型豪华GT的油门与转向之间的配搭相比老款更出色，甚至掩饰了整备质量高达2.3吨的事实。

宾利的这台生物燃料发动机相比老款的马力输出增长15 bhp，与此同时整备质量降低了65千克，马力重量比因此提升六个百分点。新车当前从静止加速到96 km/h仅需4.6秒，加速到161 km/h也只需10秒，很速则达到了319 km/h。

如果要说宾利欧陆GT有什么缺点，这台强悍的W12发动机油耗太高，并且已经暴露出一些老态。它相对于同价位的新款发动机来说并不是十分，听起来也并不悦耳。这台W12发动机可能会在一年内被仍处保密状态的4.0升涡轮增压V8发动机替代，油耗和排放都将降低四成，但当前别无其它选择。

小编点评

毫无疑问的是，新款宾利欧陆GT不仅仅是一辆跑车，它还提供了豪华轿车的高贵和舒适，但又相比豪华轿车更具活力，更加敏捷。