长安汽车营销渠道调整

导读：长安微车渠道模块项目主要包括四个方面内容

A. 汽车行业渠道发展趋势和主要竞争对手渠道变化分析

目前，国外汽车生产厂家的渠道模式主要分成三种类型

美国形成了以汽车生产厂家为主导的专营代理销售流通模式

英国与美国渠道模式的主要区别是在生产厂和少售商之间选择区域分销商作为厂家在当地的利益代表

韩国汽车生产厂家采取了典型的厂家直接销售模式

与欧美相比，日本汽车生产厂家在销售体制中占有支配地位

只有交易中拥有行业实力品牌地位或份额 很小的生产制造商才会在直销中面临较小的渠道冲突风险

所以在竞争比较激烈的行业中，厂家很少采用直接销售的形式，对直销对象也有非常严格的限制

总体上，国外汽车流通体系可以归纳成六个比较明显的特点

目前这种以垂直型合同式为主的经销商体系开始逐步向一些战略性渠道选择模式转移

是否能实现这种战略性选择取决于汽车品牌的不同定位

飞亚特引入中心控制概念加强对分销渠道的控制

电子商务将为客户提供终身增值服务

更多的消费者将使用互联网获取信息或购车

功能整合分销在支持以客户为中心的市场覆盖的同时，噌噌往上窜也得以提高

运用创新的电子商务模式的新竞争对手开始介入经销商/消费者关系中

大型百货少售商业也开始涉及汽车销售领域

为了追求精益营销模式, 轿车制造商将其营销的影响力不断扩大, 以求控制渠道

宝马公司在日本目前通过实施严格的专卖网络完全控制其产品销售和营销

小编点评：今后几年中国微车总体市场增长速度将明显放慢，消费群体开始由大中城市向中、小城市及农村地区转移，以价格为主导的市场竞争日趋激烈