中国汽车营销渠道面临变革

导读：业内导师指出：中国汽车营销渠道今年将迎来4大变革，汽车经销商创新变革渠道者将迅速壮大，而落后变革渠道者很可能被边缘化。

变革一：排浪式消费向二、三线城市扩散

2009国内汽车市场销量很过1360万辆，在国内外金融危机的大背景下，通过购置税减半、“汽车下乡”和以旧换新三大政策的刺激，很大拉动了中国汽车消费的巨大潜力，曾出现在家电、房产领域的排浪式消费开始在中国车市集中爆发。从2009年区域市场增长来看，二三线市场增幅远高于一线城市。

变革二：二手车市从配角变成主角

中国汽车流通协会副会长、北亚车市总经理迟亦枫此前透露： “各省市次购车占80%多一点，但北京次购车已经跌到50%，剩下的50%，有33%属于二次购车，这已经占到1/3了，从这个角度说换车时代已经来临。”

变革三：风投介入经销商各省市并购潮

汽车企业大规模扩容必然带来经销商资金的阶段性短缺，此前一些汽车4S店盲目扩张，已经埋下祸根，09年销售大好，掩盖了一些4S店投资过大经济效益不好的矛盾，但随着2010年产销目标的扩大，市场竞争激烈的矛盾会更加明显。相伴而来的经销商各省市并购大戏也会成为2010年的风 景。

变革四：未来网络营销、以租代售加入营销模式

一、二、三线市场的大扩容必然带来消费者地域的大分化和消费者层次的大分化，这些都需要经销商从营销模式上进行创新和变革。 2010年，中国汽车营销渠道必将迎来大变革之年，谁有能力更好整合车商、渠道、金融、技术等资源，谁就将在这场逐鹿大战中胜出，诞生汽车营销渠道中的国美、苏宁，看来已经不远了。

小编点评：汽车经销商创新变革者将迅速壮大，而落后变革者很可能被边缘化。