二三级汽车渠道市场发展潜力
- 刘小姐 25分钟 前刚留言咨询
- 刘小姐 22分钟 前刚留言咨询
- 黎 6分钟 前刚留言咨询
- 张 4分钟 前刚留言咨询
- 张 4分钟 前刚留言咨询
- 苏先生 22分钟 前刚留言咨询
- 刘小姐 10分钟 前刚留言咨询
- 熊 45分钟 前刚留言咨询
- 刘小姐 4分钟 前刚留言咨询
- 吴鹏 23分钟 前刚留言咨询
- 刘 33分钟 前刚留言咨询
- 张先生 27分钟 前刚留言咨询
- 石富生 44分钟 前刚留言咨询
- 韩云 3分钟 前刚留言咨询
- 李 9分钟 前刚留言咨询
- 李 35分钟 前刚留言咨询
导读:这个问题带有学术讨论的味道,但却是所有汽车渠道行业人士都非常关心的话题。特别是2009年车市出乎意料地出现爆发式增长,让人们在惊喜之余,又开始担心这种增长不能持续下去,毕竟各大厂家的产能都大幅提升了,一旦市场有风吹草动,厂家的损失就非常大。
关于二、三级市场的增长潜力问题,毫无疑问可以分为乐观派、悲观派、中间派,三派都有理由支持自己的观点。乐观派认为,中国经济长期看好,区域经济发展迅猛,车市至少还可以迎来新的“黄金(1335.80,-2.60,-0.19%)10年”。悲观派认为,近两年二、三级市场的增长主要是由先富阶层的消费拉动,普通市民、农民的收入偏低,购买力相对有限,在经过短期的井喷之后,二、三级市场的后续增长力度有限。
在可以预见的三五年内,中国二、三级市场的潜力还将强劲爆发,创新中国汽车市场朝着年产销1500万辆甚至2000万辆的更高目标挺进。原因很简单:不要轻视中国经济所蕴藏的巨大能量,不要忽视二、三级城市消费者的巨大购买力!
小编点评:更重要的是,我们不能忽视中国人普遍有着享受汽车生活的梦想!
(责任编辑:骞来)
上一篇:** 真男人不会错过 下一篇:无奈的汽车园区发展渠道