汽车渠道业态同步发生变革
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导读：
在渠道本身的下沉外，针对地市级市场的消费能力，汽车销售网络也在产品和业态上“因地制宜”渠道。
湖北骏马贸易有限公司有关负责人告诉记者，从统计数据来看，去年的汽车市场有40%的销量来自于自主品牌，而自主品牌的销量中，有60%来自于二三级市场，其中5-10万元的车型非常受欢迎，因此此次他们先期引入孝感的汽车品牌也以自主品牌、经济车型为主。
在业态上，该公司拟在地级市建标准4S店集群，而在消费能力没那么强的县级市建立汽车超市等城市展厅，形成两级覆盖网络，“这样，消费者在县里就可看车买车，市里就可就近享受标准4S店的后续服务。”
对于这样的业态布局，湖北省汽车流通协会相关导师认为，就近购车体验4S店服务，在市场保有量增加的情况下，是一种趋势。他告诉记者，目前同级别同价格的车非常多，如10万元左右，1000元上下就有20多款车可供选择，“消费者如果不亲自试车，是不会轻易买车的，现在汽车销售的理念是强调体验式消费，服务半径越来越小。”
小编点评：在未来渠道下沉进程中，还可能出现更多新业态，如目前4S店中的维修功能还可能独立出来，形成区域级的精品化综合性汽车修理厂。
(责任编辑：骞来)
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