跨国公司在华并网整合渠道速度加快

2010-11-29来源：渠道网

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导读：允许进口车和国产车并网销售一直是合资品牌大力争取的政策渠道。明显的例证，莫过于神龙公司的“龙腾计划”渠道。在中国人世后不久，法国雪铁龙公司就曾与神龙公司双方打算各出资50%，成立合资销售公司，在销售神龙的同时也销售进口雪铁龙。由于未获有关部门批准，这一计划终搁浅。2004年底，《汽车品牌销售管理办法》征求意见稿出台时，不少在华的各国汽车投资巨头就在制定相关预案。

2004年12月，随着进口翼虎SUV的上市，长安福特“福州丰吉汽贸”就悄然启动了并网计划。2005年1月，早在数月前就扬言要国产和进口一起卖的韩国起亚汽车福建总代理“合创汽贸”也将东风悦达起亚数款车型摆进自己的展厅。

而更多的合资品牌在并网上采取的是低调风格。但自2005年4月1日开始，政策放开，使跨国公司在华并网大踏步前行。上海通用表示别克、雪佛兰、凯迪拉克以及萨博品牌进口车的销售业务今后都将由上海通用合资公司接管。奥迪也了30家国产车经销商和10家进口车经销商，实行国产车和进口车的并网销售试点工作。一汽大众的销售网络还在筹划将大众的途锐、新甲壳虫引进销售。奔驰也明确表示，明年国产与进口奔驰将实现并网销售。而丰田、北京吉普、宝马等跨国公司也都纷纷采取了行动。

小编点评：跨国汽车公司在华并网整合分析!

(责任编辑：骞来)

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