《反垄断法》改变汽车营销渠道模式

导读：汽车渠道4S大家都有印象，当时《反垄断法》正式推出，在舆论界和整个汽车渠道圈里炒得很热。 《反垄断法》根本颠覆了现行的汽车行销模式，《反垄断法》出来以后，厂家不能够对经销商规定渠道销售，也不能对价格制定终的指导价，这样都是违反《反垄断法》的。当时我写过一篇文章，采访了**的司长，**的司长现在是反垄断局的局长，他就是起草《反垄断法》的人。当时我就把媒体上炒得很热的问题跟他沟通了一下。媒体根本上没搞清楚反垄断法倒是怎么回事，《反垄断法》不会改变当前的汽车营销模式。我记得稿子发了以后，好几家合资企业，广本把稿子翻成日文，让日本的本田公司派来的人看。另外，福特中国把它翻成中文，让中国福特法律部的人看。因为国外的汽车公司很害怕在中国违法，所以特别关注这个问题。

前两年发改委曾经处理过一起方便面涨价的事件，有一个方便面协会搞了几家方便面厂家集体涨价，后来被发改委严肃处理。汽车厂家我来制定本企业的产品价格，这是法律允许的。因为按照我们现在的定价机制，汽车属于市场定价，汽车厂家有权制定本企业的产品价格。现在有一些车经销商要涨价销售，厂家定了指导价之后，加价售车。后来有人说这是不是有问题，反映到局之后，局说这个做法在法律上是没有问题的。因为这个价格现在是放开的市场价格，就像农贸市场的菜价一样，菜少了就贵了。前段时间菜价涨得很贵，为什么很贵？是因为今年的冬天比较长，很多地方气温比较低，菜的量少，所以菜价就上来了。天气热了以后，菜价就自然下来了，它是一个自然的调节。这个问题也不牵扯到价格垄断。

在反垄断法还有一条，如果一家企业具有地位就规定市场定价，限制公平竞争，这有可能构成价格垄断。但是《反垄断法》出来之后，很多人说按照这条规定，微软可能就涉嫌垄断。

小编点评：虽然现在大家用微软的软件很多，但大部分是盗版的，他并没有拿到钱，所以它在市场上形成不了垄断，有正规渠道卖出微软的软件，形成不了垄断地位。