斯巴鲁汽车征服冰雪的技

动态底盘控制概念(SDC3)

采用斯巴鲁动态控制概念（SDC3）设计而成的新型底盘技术应用于量产汽车，使每一款车型不仅具有无与伦比的操控性、行驶稳定性和动力性能，而且具备了对多种路况的很强适应能力,尤其是在应对冰雪、砂石、急弯等很限路况时，其性能优势尽显无余。

牵引力控制系统（TCS）

众所周知，汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而产生危险，斯巴鲁汽车针对以上问题，为了进一步提高汽车行驶的稳定性，提高加速性，在每款车型上都配备了牵引力控制系统。

摇篮式发动机托架

斯巴鲁引入了摇篮式发动机托架技术，摇篮式发动机托架共有四处支撑点与发动机联接，实现对发动机前、后、左、右四个方向的联接和支撑，合理地抑制了发动机的振动，所以实现了更好的缓冲性能，并大大降低了噪音。同时，当车辆发生正面碰撞时，摇篮式托架结构与以往托架结构相比，可大幅增加前方的溃缩距离，能够更好的吸收碰撞所带来的撞击力，避免发动机在撞击事故中受到来自前方冲击时侵入驾驶舱，拥有可靠的碰撞安全性。

智能驾驶提升系统（SI-DRIVE）

斯巴鲁独有的SI-DRIVE系统也能在冰雪驾驶中发挥**的作用。SI-DRIVE系统具有经济、运动、很级运动三种模式，这其中，通常为了提升燃油经济性的经济模式能够在冰雪驾驶中发挥另一层效果。由于在经济模式下，行车电脑会限制发动机的动力输出，防止发动机转速快速提升，这就使得车辆在加速时变得更加轻柔，对冰雪驾驶来说，斯文的驾驶是防止车轮空转的方式，此时SI-DRIVE系统的经济模式可以支持驾驶者在冰雪路面上的平稳行驶。

四、经济的油耗

斯巴鲁全系车型的车身重量非常适中，可以对各种复杂的地形应付自如，尤其30度的爬坡能力惊人，堪称行业奇迹，爬坡时释放出的能量让同类车辆望尘莫及。同时，适中的车身重量也提升了燃油的经济性，从官方发布的油耗数据看，2.5排量车型百公里经济油耗仅为6升。

五、高性价比

斯巴鲁是一款性价比非常高的四驱车，由于四驱车的造价要远高于两驱车，其技术含量也要求更高，因此目前只有奥迪、奔驰、大众、讴歌、雷克萨斯等品牌的精心打造车型才装配了四轮驱动系统。在进口四驱车当中，的也要50多万，部分车型的售价甚至达到一两百万，或者更高。而斯巴鲁的整体价位却一直保持在20万到40万之间，也可谓是进口四驱车的“性价比”了。

小编点评：你还在为大雪天气发愁么？斯巴鲁汽车贯穿那泥泞不堪的大雪路面。给您和您的家庭带来温暖的气氛。斯巴鲁汽车结合自己的营销渠道**会给更多的家庭带来温暖。