大排量消费者难以接受调整车船税

导读：对于突然而至的车船税调整，消费者、经销商和汽车厂家各有反应，其中消费者对此反弹。

“完全没有办法接受。”家住福民新村的廖先生是外企销售员，他四年前买了一辆二手的2.5升排量吉普车跑业务，两个星期前趁车市降价，又新添置一辆2.4升的新天籁。他说，两辆车的排量均很过了2.0升，按中间值也得交1800元/年。

“我的收入肯定养不起两辆车。”廖先生说，公司帮他报销油费，税是自己掏钱，买中型车是考虑到接送客户较体面。他说：“我能接受的增幅在50%以内，加多少也应该召开听证会。”面对可能骤升的费用，廖先生打算卖掉吉普车。

面对骤然升高税费，部分大排量车车主也萌生了“弃车”计划。从事礼品制造生意的私企老板李先生家里有3辆车。他说：“我太太开的是2.8升的奥迪，我开的是2.5升的斯巴鲁翼豹，还有一辆日产SUV是4.0升排量。”李先生说，如今3辆车的车船税合共不到1500元，如果以后真的大幅增加，那一年交车船税就可能很过1.2万元。对那辆SUV车，他决定要么送人，要么卖掉，要么拉回老家，躲避交税。

当然，还有更多的车主表现出平和，2.0L日产阳光车主吴先生表示，家里就一辆车，每年多交大几百块虽然很不情愿，但还能承受，“希望政府还是多考虑有车一族的‘疾苦’”，吴先生如是说。  

小编点评：显然不论哪个版本，1.0升以上车型未来所纳费用都将大幅提高。