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汽车2.0时代新能源汽车少不了!

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换一换

导读:如果苛刻点说,如今只是口头意义上的中国汽车2.0时代。因为至少从新能源汽车这个成员看,它还完全没有进入角色,或者并未真正成型。

,   衡量新能源汽车的指标之一,产销量。即使是已经炒作得沸沸扬扬的新能源商用车,跑在路上的有多少辆?占1700万辆总销量的比重是多少?相信所有的人在统计过后,都会叹之旺微乎其微!

或许三年以后,甚至五年后,我们在马路上能偶尔看到一辆两辆新能源汽车,尤其是新能源轿车。

第二,   推动新能源汽车发展的核心要素,也是衡量新能源汽车的另一个指标——电池等新能源汽车核心少部件的产能和销量。如果这些都没有成型,你怎么能期待新能源汽车的普及和大规模产业化呢?

第三,   重要的基础建设指标。如同没有油,汽车不能跑一样。没有了电池等动力源,以电动汽车为主的新能源汽车也无法奔驰在中国的土地上。而这些动力源需要的充电设备正是关键。按照中国《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》及其它对外公开的信息,2011至2015年,中国电网将建设4000座电动汽车充电站,2020年将建成1万座充电站。

但是目前我们还很难看到这些充电站的影子。目前我们只能在少数几个城市看到有如国宝般宝贵的充电站!

小编点评:在这些条件无法满足前,所谓中国汽车2.0时代只是一个未来的梦。

 

(责任编辑:骞来)

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