浅谈开放式收费站收费设备使用维护

导读

本文简要介绍了开放式收费公路收费站收费设备的构成,论述了开放式收费站收费设备使用过程中存在的问题和解决的办法。

一、引言

1984年出台了“贷款修路、收费还贷”的政策,而后,石家庄市收费公路应运而生,通过二十多年的实践证明,它对加快公路建设起到积很的推动作用。

二、收费设备的构成及功能

开放式收费站收费设备主要包括以下几个部分:

1.电源系统。包括两台220V在线式UPS不间断稳压电源、配电控制器、传输介质。一台电源为定位室设备、车道机、网络设备供电;另一台电源为计重设备供电。当市电停电时UPS电源能维持收费正常工作4小时。

2.音视频定位系统。由广场摄像机、车道摄像机、收费亭摄像机、收费亭拾音器、定位室视频定位设备、票证室摄像机、视频字符叠加器等组成。负责实时监视全站各收费车道及相应收费亭内收费过程及票证室结缴票款全过程。

3.内部对讲监听系统。由定位室对讲主机、车道对讲分机两部分组成。定位室对讲主机可同时呼叫各车道对讲分机,也可与任意单一车道对讲分机进行对话;定位室对讲主机监听任意车道对讲分机,而车道分机不能监听主机;对讲分机可呼叫对讲主机。

4.紧急报警系统。由收费亭脚踏开关和定位室对应报警主机组成。当收费员遇到紧急情况时,立刻启动脚踏开关,发生报警,报警信号通过电缆传输到定位室的报警主机上并发出蜂鸣,提醒定位人员有紧急情况发生。

5.计算机收费系统。系统包括收费系统的服务器、数据管理计算机、图像处理计算机、收费车道计算机及网络设备组成。负责实现收费管理、收费员的交接班管理、车道操作和外场情况的总体监视、实时获取各车道的收费数据,并对收费数据进行上传和下发系统运行参数。同时还提供财务审计数据、交通统计数据并产生所需的各种报表。

6.计重收费系统。计重系统是一个独立的系统,主要包括动态承载衡器、红外线光栅车辆分离器、胎轴识别传感器、辅助检测线圈、重量及费额显示器、专门设计数据采集控制器、相应软件等。负责对载货车辆实施计重收费。

7.车道控制系统。包括车道控制机、票据打印机、收费大棚信号灯、自动栏杆机、补光灯、车辆检测器、收费员终端、IC读卡器等。负责对通行收费车道的车辆进行处理,实现收费确认后起杆放行过程。

8.防雷系统。主要包括总电源防雷模块、广场摄像机避雷针、广场视频防雷器、广场电源防雷器、系统保护接地和广场摄像机防雷接地。负责保护定位和收费设备、设施不被雷击。

三、收费设备使用过程存在的主要问题

石家庄是晋煤外运的主要通道,设备经过多年的运行,存在的以下主要问题:

1.长年不间断运行,设备老化快。由于收费站收费设备不间断24小时运行,随着运行时间的增长,布线管道密封不严,线路出现鼠咬、破损,埋设的线圈损坏以及部分机电设施老化等问题,导致收费工作有时出现挡车器失灵、定位图像不清晰并有时出现中断等问题。

2.设备运行环境差,故障率高。由于石家庄市开放式收费站通行车辆多为运煤、沙石、白灰等粉尘较多的货物,收费环境恶劣,增加了收费站设备的故障率,加速了设备的老化。

3.设备安装厂家多,维修难度大。由于石家庄市开放式收费站业主不同,设备的软硬件涉及厂家多。设备出现故障后,几个厂家互相推诿扯皮,不能及时维修。有时一个故障需要几个厂家互相配合解决,协调难度大,影响了收费工作。

4.设备设计有缺陷,收费纠纷多。实行计重收费后,由于计重设备设计存在缺陷,以及过往司机人为破坏因素和收费员操作失误等原因,造成轴轮判断失误、漏称、称重数据不准确等问题,导致货车反复称重,影响正常的收费秩序,严重时发生追尾事件或堵车闹事事件。

5.轻视保养,维护不到位。对于使用频率较高的设备,如车道打印机、键盘、摄像机、计重传感器、车辆分离器等设备,平时不注意清洁保养,维修率较高。在线式UPS电源,不按保养规定及时充放电,缩短了蓄电池的使用寿命。

四、解决问题的几点建议

1.建立健全各种操作规程及管理制度。先制定规范的《收费员工作流程》、《定位员工作流程》。严格按照工作流程对收费员、定位员进行定期培训,考核合格后方能上岗,支持操作技能上规范、熟练,避免误操作造成设备损坏;其次完善各项制度,制定《设备维护保养管理制度》、《设备定期检查制度》、《设备维护人员工作制度》,以制度管人,以制度管事,规范操作行为。第三加强科技文习,努力提高文化素养。随着科学技术的不断发展,设备不断更新换代,要求全体工作人员不断学习科技知识,以满足工作的需要。

2.做好例行的维护工作。根据各种收费设备的运行特点,按照《设备维护保养管理规定》,做好日、周、月、季和年度维护。日维护主要对象是车道显示器、键盘、打印机、光栅、称重台体、轮轴识别器等设备进行清洁以及检查系统运行是否正常;周维护以现场巡检为主;月维护要有针对性地检查设备的内部状况,整理系统数据库文件并备份相关的数据;季维护是对主要设备的技术性能按规定进行维护,如在线式UPS电源在正常使用的情况下,要保持一个季度充放电一次;年维护是对关键性的设备的技术性能进行恢复性的维护、测试和校正。

3.培养素质过硬的技术人员。一是建立三级维修维护机制。中心业务人员-收费站定位室主任-收费站专职维护维修人员。作为定位室主任起到上下沟通和纽带作用,不但要掌握初、中级维修技术,而且要做到小故障,自己动手排除,大故障判断准确、报告迅速,做到早上报,早处理,把事后维修变为预知维护,预先处理,这样就会提高设备的使用年限,降低单位支出成本,提高设备利用率。二是和专职安装厂家制定合理的维修协议,遇有专职性较强的技术难题,交由专职人员处理。三是经常组织各收费站进行维修和维护技术交流,取长补短,增加和积累维修和维护经验。

小编点评：收费设备使用和维修关系收费的整个过程,值得我们认真思索和探讨。只有有效地利用好和维护好设备,才能提高车辆的通行效率,从而更好地树立交通文明、安全、快捷的形象。