乘用车应体现市场价值差异化

导读：从各国财产税的实践来看,财产税的计税依据大体有三种:计价征收和从量征收两种。目前在市场经济比较发达、财产课税税制比较完善的,一般是计价-以市场价值为计税依据。

载货汽车车船税按照吨位征收体现出价值差异。而汽车中价格差异的乘用车却没有税收差异。这也导致从4万以上的乘用车没有财产差异，这是中国的一个很不正常的特例。国内外惯例是按照排量和吨位的差异来征收汽车税的政策。虽然很多人看到与国内外接轨就感到头疼，比如房价不接轨而加税接轨等感觉很不舒服，但毕竟发达的汽车社会的体系建立时间较长，其合理的经验还是应该吸收。

小编点评：因此车船税的调整必然引起巨大的争议，尤其是如果牵扯很多其他方面的社会问题，则争论就更复杂化。