加长加宽汽车趋势应该受到引导
- 张生 42分钟 前刚留言咨询
- 王新样 29分钟 前刚留言咨询
- 王新样 34分钟 前刚留言咨询
- 刘 21分钟 前刚留言咨询
- 李 43分钟 前刚留言咨询
- 赵人 13分钟 前刚留言咨询
- 赵人 15分钟 前刚留言咨询
- 杨 14分钟 前刚留言咨询
- 罗先生 23分钟 前刚留言咨询
- 邓生 26分钟 前刚留言咨询
- 吴先生 30分钟 前刚留言咨询
- 高 31分钟 前刚留言咨询
- 高 6分钟 前刚留言咨询
- 高 30分钟 前刚留言咨询
- 高慧 35分钟 前刚留言咨询
- 高慧 44分钟 前刚留言咨询
导读:加长加宽趋势应该受到引导
1、中国特色先要成为趋势
中国人喜欢的产品不是主流,被迫接受的海外版成为主导,这是不尊重中国市场的严重问题。而且其产品升级换代严重脱离中国实际,这是其严重的问题。
与加长加宽对应的是中国的价格体系复杂,日系很多企业都是一代车型通吃市场,这虽然形成强大的产品主导优势,但销量提升缓慢。本月的北京现代SUV 销量很越东风本田就是典型的俄呼与群狼战略的差异华结果。
2、中国应该是创新国内外的竞争力的市场
中国作为国内外的市场,应该是跨国集团的中国版在中国卖,并引向国内外,也就是针对中国的车型是国内外的主导车型,中国是国内外也是竞争激烈的市场。
3、加长加宽应合理引导
而中国的资源和快速普及的国情决定了中国不能放纵加长加宽的趋势,因此跨国集团设计的中国版应该严格参照中国标准的上限而设计,这样的国内车市也能实现国内外的产品技术和产品设计。这也有利于自主品牌的本土设计和市场提升。
小编点评:目前部分跨国集团没有做到这一点,已经吃亏,需要快速改进。类似丰田在江苏设立技术中心的斗心眼的做法,必然砸自己的牌子。
(责任编辑:骞来)
上一篇:图搜天下定位服务 定位您的流水之路 下一篇:中国大幅度缓解堵车还需几十年