少开车有奖 北京将奖励少开车
- 周文杰 21分钟 前刚留言咨询
- 周文杰 44分钟 前刚留言咨询
- 李海军 4分钟 前刚留言咨询
- 王峰 30分钟 前刚留言咨询
- 杨 32分钟 前刚留言咨询
- 邓生 32分钟 前刚留言咨询
- 唐芙蓉 40分钟 前刚留言咨询
- 王 16分钟 前刚留言咨询
- 谭 40分钟 前刚留言咨询
- 李 20分钟 前刚留言咨询
- 王诗琪 28分钟 前刚留言咨询
- 王诗琪 27分钟 前刚留言咨询
- 袁树佑 8分钟 前刚留言咨询
- 李篮子 18分钟 前刚留言咨询
- 高先生 20分钟 前刚留言咨询
- 姚 13分钟 前刚留言咨询
导读:北京将制定奖励政策,鼓励市民少开车。日前,市委常委会召开会议,研究进一步推进都交通科学发展、缓解交通拥堵。会议指出,今后,要通过加大优先发展公共交通力度,鼓励市民绿色出行;通过加强管理,引导小客车合理使用;通过加大交通疏堵工程和交通基础设施建设投资力度,提高路网承载能力;通过建设新一代智能交通系统,提高交通科技管理和运营服务水平。会议强调,要将缓解交通拥堵措施与城市规划、城市管理等紧密结合起来,统筹考虑。要制定奖励政策,鼓励市民少开车,实现绿色出行。要提高认识,从人民群众的需要出发,采取切实有效的措施,努力缓解交通拥堵。同时,要分清轻重缓急,尽早解决都交通当前急需解决的问题,同时未雨绸缪,及早制定交通应急预案,避免出现严重交通拥堵事件。。
各省市地方融资平台贷款清查基本结束。结果显示,截至6月末,地方融资平台贷款余额为7.66万亿元,其中发现有问题的地方融资平台贷款2万余笔,涉及贷款金额约2万亿元。上述人士指出,地方融资平台的风险隐患主要集中于地方财政的代偿性风险。去年地方政府投融资平台及其债务迅速增加,部分地方政府投融资平台资本金很少,但杠杆率很高,大部分资金使用在自偿能力比较低的基础设施和其他公共建设项目上,给地方留下隐性赤字和债务负担,造成财政结构性风险。
当前的问题就是交通拥堵甚至瘫痪,其解决难度很大,尤其是特殊节前时刻的拥堵难以改变。很多车不需要考虑任何成本和支出的概念,不差钱。因此经济手段也就无效。
小编点评:少开车有奖,北京将出台政策奖励少开车。
(责任编辑:骞来)
上一篇:代理中科辉煌 创数码行业发展新时代 下一篇:欧陆GT代表了宾利奢华环保高性能