乘用车消费大国向强国迈进非坦途

2010-12-10来源：渠道网

复制链接|打印|字号：大中小

导读：狭义乘用车消费大国向强国迈进并非坦途

1、务实的发展自己的东西

中国的汽车消费大国，并非汽车生产强国。曾经有人按照品牌归类，中国的自主品牌销量仍旧很少，远不足以支撑汽车强国的称号，尤其是中国的狭义乘用车还只是消费大国，按照销售额等测算是少的可怜。中国的自主品牌发展似乎很快，但发展的基础并不稳固，毕竟我们要考虑我们投入了多少资源发展狭义乘用车的自主品牌，而国有自主品牌的表现与投入还远不成比例。把现有的产品变成真正自己的东西，可持续的不断技术升级，实现国有自主品牌的务实发展任重道远。

2、出口市场仍处于起步期

明年的狭义乘用车出口必然有所突破，但这也仍是起步期的探索，毕竟狭义乘用车的出口没有形成有效的优势市场和自主掌控的经销体系。虽然我们可喜的看到部分企业已经强化海外生产的经销体系的建设，但也仍有很多放卫星式的出口宣传，也有很多机会主义的出口买卖，海外市场的可持续的发展模式仍不成熟。

3、新能源车的利益瓜分

目前有很多的新能源车的热点概念和宣传，似乎弯道很车可以借助集体的力量实现，但我们还是要看到毕竟国内外500强中的中国企业越来越多，但这些强都体现在大的概念上，其更多的是拥有瓜分市场利益的能力，而非产业技术创新和品牌突破的能力上。

小编点评：狭义乘用车消费大国向强国迈进并非坦途!

(责任编辑：骞来)

标签：