第十一届印度国内外汽车、摩托车及少配件展览会

展会时间：2012-01-07 至2012-01-12

展会周期：2年

创办时间：1986

申请截止：2011年4月2日

展出地点：印度新德里展览中心Pragmatism Maida

展馆名称：印度新德里展览中心Pragmatism Maida

主办单位：官方授权中国区指定代理机构：,上海中世会展服务有限公司(CWCE)

承办单位：上海中世会展服务有限公司(CWCE),

展出内容：汽车、摩托车、特殊功能车、商务车、公交车、卡车、两轮车、三轮车等;

汽摩少部件、油料及润滑剂、汽车电子电池、汽摩维修设备、各种车辆少配件等

详细信息：

展会概况：

印度国内外汽车摩托车及少配件展览会是的汽车专职展览会之一，它是由印度汽车少部件制造协会、印度联合会及印度汽车制造协会共同主办的。届举办于1986年，1993年为第二届，第三届为1996年，自那以后,印度汽车展每两年都定期举办。

该展现已发展成为印度乃至亚洲的汽车类展会，2008年有来自国内外25个很过2100家企业参加了该展会，参观商超过180万人次，专职观众达到15万人;展出面积很过14万平方米，占据20多个展馆，其中2-12号11个展馆是整车展馆，13、14、18号展馆展出为汽车少部件及维修设备，其他为专职搭建馆。到访人士主要为海外大采购团、经理、部门经理、工程师、技术人员、政府官员、贵族享受行政人员、决策者、经销商等专职人士。中世会展自2006年在中国组织此展以来，报名企业呈爆发式增长，2008年我公司组建了“中国馆”，取得了巨大成功;2010年我司将继续组织中国企业参展参观。

“中世展团”回顾：

印度市场作为中世会展的重点与主要区域市场，自2004年在中国先开展印度方面业务以来，一直致力于中印贸易方面的合作与交流;我们在印度有着非常好的政府与社会关系，与印度各及部分重点企业关系密切。关于AUTOEXPO展览组织方面：

2008年(第9届)：组织35家中国汽车及配件企业，展出面积450平方米;

2010年(10届)：组建“中国馆”，共有100多家中国整车及配件企业，展出面积达1200平方米，众多中国企业均随我团参展。

2012年(第十一届)：我公司将继续作为CII中国指定机构，继续负责组建中国展团“中国馆” 。

让我们期待更多。。。

市场概况：

印度是国内外第四大经济实体，国民收入总额在国内外排12位。印度总人口10.3亿，中产阶级約占2.5至3亿，很過了美国或歐盟的总人口，是发展迅速消費市場的主力阶层。九十年代以来，印度经济快速增長，預計在2010年前，其年平均生产总值增長率將维持在9%左右。

印度是国内外的机車生产国，也是国内外第二大的两轮车辆生产国。印度每年生产約830万辆汽車，是国内外第五大的商用汽車生产国。

印度是亞洲第四大的汽車市場，在2004-5年間增加了一百萬輛汽車。印度汽車少件工业产值近几年每年均维持30%高成長。一家印度汽车公司预测，到2015年印度汽车市场乘用车的年销量将达到350万辆左右，整个汽配工业产值将达200亿美元。届时，印度将成为国内外范围内的另一个新兴汽配市场。

在WTO框架下，印度已經放松或废除了絕大多数对貿易、外商投资和外汇的控制，這对国内外跨国企业而言，无疑是开启了一扇大门!

与中国汽车市场早期的发展态势很相似，印度汽车市场如今正在吸引越来越多的汽车厂商的关注。韩国现代公司已经在印度市场获益非浅。为了能在这个新兴汽车市场寻求到更多的，日本、欧洲、美国的汽车公司都在制定相应进军印度市场的计划。

展会概况：

印度国内外汽车摩托车及少配件展览会是的汽车专职展览会之一，它是由印度汽车少部件制造协会、印度联合会及印度汽车制造协会共同主办的。届举办于1986年，1993年为第二届，第三届为1996年，自那以后,印度汽车展每两年都定期举办。

该展现已发展成为印度乃至亚洲的汽车类展会，2008年有来自国内外25个很过2100家企业参加了该展会，参观商超过180万人次，专职观众达到15万人;展出面积很过14万平方米，占据20多个展馆，其中2-12号11个展馆是整车展馆，13、14、18号展馆展出为汽车少部件及维修设备，其他为专职搭建馆。到访人士主要为海外大采购团、经理、部门经理、工程师、技术人员、政府官员、贵族享受行政人员、决策者、经销商等专职人士。中世会展自2006年在中国组织此展以来，报名企业呈爆发式增长，2008年我公司组建了“中国馆”，取得了巨大成功;2010年我司将继续组织中国企业参展参观。

“中世展团”回顾：

印度市场作为中世会展的重点与主要区域市场，自2004年在中国先开展印度方面业务以来，一直致力于中印贸易方面的合作与交流;我们在印度有着非常好的政府与社会关系，与印度各及部分重点企业关系密切。关于AUTOEXPO展览组织方面：

2008年(第9届)：组织35家中国汽车及配件企业，展出面积450平方米;

2010年(10届)：组建“中国馆”，共有100多家中国整车及配件企业，展出面积达1200平方米，众多中国企业均随我团参展。

2012年(第十一届)：我公司将继续作为CII中国指定机构，继续负责组建中国展团“中国馆” 。

让我们期待更多。。。

市场概况：

印度是国内外第四大经济实体，国民收入总额在国内外排12位。印度总人口10.3亿，中产阶级約占2.5至3亿，很過了美国或歐盟的总人口，是发展迅速消費市場的主力阶层。九十年代以来，印度经济快速增長，預計在2010年前，其年平均生产总值增長率將维持在9%左右。

印度是国内外的机車生产国，也是国内外第二大的两轮车辆生产国。印度每年生产約830万辆汽車，是国内外第五大的商用汽車生产国。

印度是亞洲第四大的汽車市場，在2004-5年間增加了一百萬輛汽車。印度汽車少件工业产值近几年每年均维持30%高成長。一家印度汽车公司预测，到2015年印度汽车市场乘用车的年销量将达到350万辆左右，整个汽配工业产值将达200亿美元。届时，印度将成为国内外范围内的另一个新兴汽配市场。

在WTO框架下，印度已經放松或废除了絕大多数对貿易、外商投资和外汇的控制，這对国内外跨国企业而言，无疑是开启了一扇大门!

与中国汽车市场早期的发展态势很相似，印度汽车市场如今正在吸引越来越多的汽车厂商的关注。韩国现代公司已经在印度市场获益非浅。为了能在这个新兴汽车市场寻求到更多的，日本、欧洲、美国的汽车公司都在制定相应进军印度市场的计划。