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一汽马自达或将成立合资公司

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换一换

导读:不管是在长安福特马自达,还是一汽马自达,马自达在中国的合作项目中主要充当了 “技术支持者”的角色,这影响了马自达在中国的利益化。实际上,马自达一直在追求利益的化,只是在合作进程上了慢了些。

2009年4月份,通过了马自达增资议案。但马自达仅持有一汽马自达销售公司40%的股权,仍然没有达到其他一些合资企业的外资比例。一汽马自达的问题也存在于长安福特马自达项目。长安马自达由于产销分开,马自达在企业中的话语权并不强。因此,马自达在中国正在寻求新合作模式,以期分享产业链上的更多利润。。。

目前,马自达与一汽轿车的技术合作仍然有矛盾点。例如:一汽奔腾和马自达6出自于同平台,技术上差别不是很大,但价格的差异直接导致马自达6的竞争力不如一汽奔腾,造成两个车型对打的局面。

未来,如果马自达在一汽马自达销售公司的股权若上升到50%,中方的利润和控制权就要相应萎缩,这恐怕不是一汽希望发生的。

小编点评: 技术合作升级,一汽马自达或将成立合资公司.

 

(责任编辑:骞来)

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