中国电动车发展的机会和困惑

导读：中国的机会和困惑

1、自主品牌小型车优势

自主品牌轿车企业出身于合资企业的夹缝中，借助前期国有企业引进的技术逐步发展，目前的自主品牌轿车企业在微型车和小型车占据较大优势，并逐步形成自主的研发体系。

2、产业组合优势

据罗兰·贝格关于国内外新能源汽车前景的研究报告，预测2020年中国电力驱动总成少部件市场总值很100亿欧元，基于对未来10年的预测，中国企业在未来混合动力和电动车领域的发展具有优势，特别包括新能源汽车电池在内的核心少部件领域的发展潜力很大，因为中国企业具有原材料成本优势、制造设备和劳动力成本优势，这将为中国在电动车领域的跨越式发展提供基础。

3、 山寨电动车优势

电动车的蛋糕不仅吸引了国内众多汽车公司纷纷加入，部分尚未获得轿车生产资质的山东、浙江等企业也大规模上马电动车项目，成为“电动车浪潮”中异军突起的一股力量。上述企业电动车多以铅酸电池为动力来源，而非时下盛行的锂电池。相较之下，铅酸电池成本更低，但其性能亦不如锂电池。采用铅酸电池的纯电动车时速一般在50公里以下，单次行驶里程约为80公里。有关数据显示，仅山东、浙江两省此类企业即有50多家。市面上存在的纯电动车品牌有20多种，甚至有部分公司标注以“东风”“天津一汽”的品牌标识。。

虽然这些地方厂家的电动车产品没有获得公告目录，因此不能称为真正的电动汽车。对目前的各地电动车热潮不必否定，其存在就是合理的。中国的电动自行车和电动三轮车的巨大成功似乎总是不被理解，不引导而打击是错误的。

小编点评：电动车的核心是低成本，中国汽车的高价和中国的低成本优势反差巨大，行业应反思自己的问题，而非打击别人。