奔驰中国终于显露出虎狼之态

导读：相比较奥迪和宝马，奔驰在中国市场销量上还属于落后者。但是，奔驰对于中国市场的虎狼之心，却不亚于奥迪和宝马，而且远远有过之而无不及。

我们在谈论奥迪的时候，往往难以摆脱官车的影子，而且也总不能将之定位在豪华车品牌的地位。我们在谈论宝马的时候，却总是与暴发户牵上关系。这一方面是由于其用户群体中过多被媒体报道的出格行为，另一方面也是由于其以3系轿车进入豪华车的地板竞争所致。我们在谈论奔驰的时候，却几乎无一例外的定义为国内外豪华车的代表。即便是近年来销量大涨，其品牌地位却依然巩固如昔。

今年是中国汽车市场政策激励下的又一个井喷年，是中国汽车社会矛盾尖锐化的一年，是中国汽车产业政策转型巨变的一年，也是国内外品牌重新布局并全面侵吞中国市场的一年。在这个大的背景下，奔驰汽车的一些列举措，开始慢慢展露其狼子野心。

上周末，戴姆勒国内外董事长蔡澈点燃了位于望京戴姆勒大厦顶部直径十米的奔驰三叉标，作为国内外的两个三叉标之一（另一个在德国本部），他给我们带来的不只是北京夜色中的一道风景，还有戴姆勒对于中国市场的狼子野心的昭然若揭。在此之前，蔡澈在接受媒体采访时透露过奔驰中国进口车与国产车销售体系合并的可操作性，并且表示将用五年的时间对调目前国内奔驰汽车销量的三七比例（目前，奔驰轿车在国内销量进口车中占到70%的市场份额，而按照2015年的目标，国产奔驰的销售要到达70%的份额）。该目标实现期直指中国政府的“十二五”规划，应该说，他们从“十二五”规划当中寻求到了改变的契机。蔡澈再次强调，奔驰轿车在中国市场的短期目标是，2015年国内市场年销售达到30万辆。在已经完成10万辆产能建设之后，奔驰中国将马上启动20万辆新工厂的建设。

小编点评：奔驰对于中国市场的虎狼之心，却不亚于奥迪和宝马，而且远远有过之而无不及。