微车市场的格局正在突变群狼环伺
您可能感兴趣的项目78%用户关注的赚钱项目
- 陈龙 4分钟 前刚留言咨询
- 王依萌 15分钟 前刚留言咨询
- 朱先生 44分钟 前刚留言咨询
- 朱珠 33分钟 前刚留言咨询
- 张 24分钟 前刚留言咨询
- 蔡文丽 40分钟 前刚留言咨询
- 蔡文丽 24分钟 前刚留言咨询
- 蔡文丽 33分钟 前刚留言咨询
- 胡先生 18分钟 前刚留言咨询
- 杨小艺 35分钟 前刚留言咨询
- 刘先生 16分钟 前刚留言咨询
- 黄城 30分钟 前刚留言咨询
- 李旭豪 4分钟 前刚留言咨询
- 黑皮 31分钟 前刚留言咨询
- 王小五 14分钟 前刚留言咨询
- 王小五 19分钟 前刚留言咨询
导读：微车市场的格局正在突变。由原来的上汽通用五菱、长安汽车、东风渝安三虎相争，变为群狼环伺。
近年来，奇瑞、力帆、海马、陕汽，都纷纷闯入微车领域，国内生产微车的企业数量一下子由两年前的5家激增到12家以上。
海马汽车在今年1月份为了扩容其郑州基地微车项目，投资 30亿人民币，形成15万辆微车的整车生产设计产能，加上海马在郑州中牟县的5万辆生产能力，海马郑州基地的整体产能将达20万辆。
而陕汽也一掷30亿元发展微车项目，一期工程将于2012年建成投产，形成年产10万辆微型汽车的能力，项目全部建成后的产能为30万辆。
导师指出，2010年我国新增微车产能80万辆，产能增幅约40%，产大于销。更令人担心的是，2012年在上述所有厂家的微车产能规划全部实现之后，微车行业的产能将增至约500万辆。微型客车产能，大幅过剩的隐患显现。
如果“微客”进入“危刻”，那么广汽牵手吉奥的如意算盘，或许难实现……
小编点评：由原来的上汽通用五菱、长安汽车、东风渝安三虎相争，变为群狼环伺。
(责任编辑：骞来)
上一篇：废旧轮胎里有黄金 污染变绿色流水 下一篇：国内外婚戒品牌I Do高调亮相服装展
