各地严厉的限车令呼之欲出
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导读：在“国内15城市每天堵车损失很过10亿元”的背景下，各地严厉的限车令呼之欲出。
“户籍证明”、“房产证”、“停车泊位证”……，或许将成为一些城市的渴望拥有自己汽车的老百姓迈不过去的坎。
然而，就在“治理拥堵”的板子不断朝着“梦想拥有私家车”的老百姓的屁股上纷纷打去的时候，鲜见有哪个城市的治堵方案涉及“公车”改革的。
比如，正在酝酿“单双号限行、收取城市拥堵费、限制外地户籍人口购车”等严厉措施的某地，却定下了“实现市区属机关事业单位公务用车少增长”的目标。
而实际上，让公共财政不堪重负的公车消费，同时也不可避免地带来了城市公共道路的不堪拥堵。
电视台11月3日的访谈表明，在北京近500万辆的机动车总量中，公车就占到了近15%，数量大约在70万辆以上（还不包括国企、军队的）。而据中国青年报的相关报道，如果按各省市政协委员和参事任玉岭统计的1∶26的“官民比例”计算，北京2000万人口，那么约有公务人员76万，接近人均1辆。
这些主要在城市中心路段行驶、空驶率较高（只有驾驶者一人）的公车，平均每年的行驶里程是私车的3倍。
小编点评：也就是说，北京市15%的公车几乎占用了差不多一半的城市道路资源。
(责任编辑：骞来)
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