陆风CV9仅得两星能说明什么

导读：即便是中国江铃陆风CV9在前方碰撞测试中仅得两星，也说明不了什么问题。

因为前方碰撞测试包括正面碰撞测试和40%偏置碰撞测试，欧洲新车安全协会采用的是比ECE欧洲汽车安全标准更加苛刻的测试标准。

这使得一辆原本完全满足ECE欧洲汽车安全标准、可以进入欧盟市场的汽车产品，可能在Euro NCAP欧洲新车安全协会的测试下，表现出某项成绩不理想。

比如，Euro NCAP欧洲新车安全协会所采用的前方40%偏置碰撞测试64km/h的时速，远远高于56km/h的ECE欧洲汽车安全标准和C-NCAP中国新车评价规程标准。

而Euro NCAP欧洲新车安全协会这次对中国江铃陆风CV9采用的正面碰撞测试速度究竟是多少，语焉不详。

换言之，欧洲新车安全协会对中国江铃陆风CV9积很进行了要求更高的前方碰撞。而同ECE欧洲汽车安全标准、C-NCAP中国新车评价规程标准相同的50km/h侧面碰撞测试，由于中国江铃陆风CV9没有配备侧安全气囊（安全气帘）,也很吃亏。

幸好Euro NCAP并不是强制性测试标准，生产商可以不提供欧洲新车安全协会的测试结果就可以在欧盟各国继续上市销售。

但不可忽视的是，Euro NCAP发布的测试结果会给中国汽车的整体形象造成负面影响，造成欧洲大量的潜在消费者进行观望，增大中国汽车开拓欧洲甚至国内外市场的难度。

小编点评：即便是中国江铃陆风CV9在前方碰撞测试中仅得两星，也说明不了什么问题。