立法提高汽车承载率成了迫切需要
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导读：面对“堵城”之困，北京市交通委员会下一步的治堵方案据说又增加了重点路段高峰单双号限行、凭停车泊位上牌、收取拥堵费等一系列行政措施。
在有关部门动用种种手段欲把广大的群体阻隔在享受汽车文明门槛之外的同时，不难发现，一些正在享受汽车文明的车主是在过度地使用本来就稀缺的道路资源。
据有关导师介绍，北京早晚高峰的一些路段，轿车平均乘坐率只有每车1.2人。
而占北京市机动车总量的近15%、且主要在城市中心路段行驶的70万辆公车，空驶率更高。
“实行重点路段高峰单双号限行、凭停车泊位上牌、收取拥堵费”，对于财大气粗的富有阶层、对于全民买单的公车消费来说，起不到真正的抑制作用。
小编点评：通过立法提高城市中心路段的汽车承载率就成了迫切需要。
(责任编辑：骞来)
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