吉姆尼硬派越野车简单饱满的车身包围

导读：吉姆尼作为一款SUV车型，体积虽小但是越野的元素很齐全，外形很硬朗，全车平直线条，五孔直瀑式中网，简单饱满的车身包围，车顶行李架和尾门外挂式备胎一个都不少，个性而又实用，这是铃木作为小车领军人物的资本。

吉姆尼内饰风格与外形一样硬朗，同样都采用平直线条，像传统SUV一样更注重的是实用性，仪表简洁度数清晰，按键排列整齐功能一目了然很容易上手，但是缺乏了时尚感，看上去并不活波。但这套内饰设计简单但还算实用，这也是传统SUV车型的特点之一。

在越野车领域铃木走的是“迷你”路线，吉姆尼就是这样一款车，3665mm×1600mm×1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，前排的头部和腿部空间还算够用，但肩部宽度有限。后排的腿部空间自然不会舒适，但对于体形正常的人来说，还是可以勉强搭载。

这个SUV大玩具的排量只有1.3L，在6000rpm时输出功率62.5KW，峰值扭矩为110N·m/4100rpm,但是拉动1075KG的车身在城市中代步是不成问题，偶尔出去撒个野也可以胜任，配套的4速自动档变速箱和一般小车相比区别不大。

提到SUV必然要涉及一下通过性，吉姆尼小离地间隙190mm，拥有37°接近角、46°离去角以及31°的通过角，从数据上看它的能力很强，体积又不大，实在不行了，攀爬马路旁边的阶梯都没有问题。这就是吉姆尼好处，小巧且通过能力强大，毕竟轴距才2250mm。

吉姆尼跟多硬派越野车一样都采用的是整体桥悬挂和非承载式车身，能承受更大冲击力和拥有更强的车身刚性，所以攀爬路边阶梯这类设施不用担心损坏车辆底盘系统。

铃木吉姆尼采用了分时四驱结构，基于FR布局的四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递。在车内中控台面板上，吉姆尼拥有2WD、4WD和4WD-L三个按钮，驾驶员通过按钮完成车辆的两驱高速(后驱)、四驱高速和四驱低速三种驱动模式之间切换，切换由电动控制完成。值得注意的是，吉姆尼四驱低速的传动比达到2.6:1，虽然1.3L发动机只能输出110N?m，但经过加力，再配合轻巧的车身，吉姆尼的复杂路况通过和涉水能力不输给别的SUV，190mm离地间隙也足见小车能力不小。

编辑点评：复古的外形及硬朗的线条很易打动那些向往自由的年轻人，平常两人上下班行驶在拥堵的城市中，小巧的车身提供了灵便性，周末去开上吉姆尼到郊区撒野也非常适合。不过吉姆尼只拥有ABS、双安全气囊、电动车窗、电调后视镜等简单安全配置，也很难从它的身上找到什么有科技含量的装备。