汽车自主品牌不做工业亡国奴

导读：不做工业亡国奴，这话听起来似乎言重了。但是，如果翻开轿车销量的数据看一看，上半年28个自主品牌的销量比重仅占33%，而销售额的比重仅占18%。与之对应，洋品牌只有21个，却拿到了的市场份额，而且今年自主品牌的市场份额处于下降状态。

当你走进自主品牌企业的工厂，那里主力的设备都是国产的，是自主品牌企业拉起了我们的装备工业，拉起了自主品牌的少部件工业和加工工业，一个自主品牌汽车工人背后有11个就业岗位。他们用自己的双手拉起了汽车工业完整的产业链，他们在支撑着中国经济的同时，将产业链伸向拉美、阿拉伯，用国内外市场解决中国的就业问题，为中国人创造流水。

中国汽车工业起于“一五”，汽车工业从一诞生就为祖国的经济发展与繁荣贡献者力量，汽车工业与中国经济共成长、共兴衰，建立起了独立自主的汽车工业体系。为满足中国人民日益提高的生活要求，上世纪八十年代我们打开了国门，向国内外同行学习新技术，借此发展起了自主的轿车工业，但与之伴行的是轿车市场飞速地流逝。在严峻的金融危机面前，人们看到，哪个厂家在中国建立了合资企业，哪个企业就得以生存，否则就面临倒闭、亏损，是中国市场的乳汁哺育了跨国公司，国内外上没有哪个的市场能比中国更开放，但有的跨国公司为用中国市场解决其母国的就业问题，甚至将中国政府起诉到WTO，恨不得一脚把中国汽车工业踩灭旺。

小编点评：有的跨国公司为用中国市场解决其母国的就业问题，甚至将中国政府起诉到WTO，恨不得一脚把中国汽车工业踩灭旺。