一汽大众正在借助互联网生产管理

导读：在当年美国互联网泡沫破裂的时候，一汽大众却正在悄然借助互联网进行生产管理，并逐步将精益生产方式的理念融入数字化系统，用系统的思想实现减少浪费。

一汽大众引入IT系统已经多年，据一汽-大众有限公司生产管理部物流筹措经理高璞介绍，目前一汽大众采用的是大众的Fis系统（生产信息控制系统），现在奥迪的准时化生产、标准化均有赖于这个系统。Fis系统并不是拿来就能用的，而是要进行汉化，然后根据大众康采恩的标准，结合中国的具体需求进行深度开发。

高璞介绍说：“Fis系统引入之后，一汽大众做了大量的本地化的工作，通过本地化实现了两个目的：，我们用这个系统支撑起了我们不断快速提升产能；第二，在对Fis系统应用的二次开发中，一汽大众培养了一个强大的人才团队。现在我们生产部各个科都有相关系统的IT导师，这些人对Fis系统的认知、使用水平，与大众集团的同行达到了一样的水平，而且一汽大众的导师团队还有针对性地开发了很多适合中国使用的功能。”

高璞深有体会地说：“所谓导师，并不仅仅指的是信息系统这一部分，重要的是通过做准时化工作的推进，一汽大众从产品开发到物流的规划、到数据的应用和管理，甚至再延伸到采购都被纳入了这个系统。使生产车间、规划部，乃至核心的技术部管理部门，对整个大规模生产概念有了更深的认识。一汽-大众的产能之所以能够以每年十万辆的速度在增长，就是因为背后有这批导师起着支撑作用。一汽大众的百万辆工程，没有这个系统，没有这个导师团队是不可想象的。”

准时化生产带来的好处是明显的，高璞说：“、我们的仓储的面积节省了，我们可以把一汽大众院内寸土寸金地皮用于整车生产，而不是仓库。第二、由于没有了大量的库存，所以搬运成本大幅度降低。第三、整个物流操作时间变短了，因为没有了仓储，没有了搬运，物流变得非常快捷。供应商送来的部件已经是按照计算机排序排好的，我们只需要简单地把少件运上生产线。第四、因为没有了储存和搬运，因此人员减少了很多。成本下降、效率的提高，这成为一汽大众和供应商推动准时化生产的重要动因。”

可以想见，如果没有少部件厂的支持Fis系统是无法运行的，只要有一个少件不能按时到位，所有生产的节拍将被全部打乱。事实上，Fis系统在一汽大众的建立和运行是一个演进的过程，这个过程有赖于奥迪不断给供应商新的产品，每当给供应商新产品时都要提出准时化的要求；供应商从适应一个项目的准时化供货，逐步演进到全厂建立起准时化生产、准时化供货的体系；从几个关键的少部件厂到整个A级供应商体系都能达到准时化供货，IT系统就像其中的神经系统，随着供应商管理水平的提高、随着准时化生产向二级、三级供应商传导，这个神经系统延伸到不同层级的供应商。这套系统不仅提升了一汽大众奥迪的管理水平，更重要的是提升了以奥迪为核心的整个供应链的管理水平，建立起了一个效果的、面向未来的、从整车到少部件生产的工业体系。

小编点评：一汽大众引入IT系统已经多年，据一汽-大众有限公司生产管理部物流筹措经理高璞介绍，目前一汽大众采用的是大众的Fis系统（生产信息控制系统），现在奥迪的准时化生产、标准化均有赖于这个系统。