放弃了与国产化率挂钩的关税条款

2010-12-20来源：渠道网

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导读：去年9月，中国放弃了与国产化率挂钩的关税条款，废除这个条款的原因是当年的戴姆勒-克莱斯勒（即今天奔驰的前身）撺弄欧盟和美国政府在WTO起诉中国，以支持奔驰不在中国进行少部件的国产化。废除这个关税条款，意味着中国加入WTO之后输掉的个官司来自汽车，而真正发起这场官司的始作俑者是奔驰。一个企业到中国做生意要反客为主，甚至对中国政府发号施令，这就是奔驰的逻辑。

再往前说，奔驰曾经和一汽谈卡车合资，条件是用奔驰品牌消灭解放品牌。由于一汽始终坚持原则，强调在合资合作中坚持自主品牌道路，不放弃解放品牌，所以双方不欢而散。

在改革开放初期，中国汽车业曾经希望与奔驰合作，代表团到了德国，但奔驰嗤之以鼻。

今天，奔驰中国拿着大批进口车的资源，在中国市场上拼命抛售，无疑是奔驰的傲慢和产业强盗逻辑在中国的继续。

虽然，奔驰中国的降价行为仅仅限于豪华车领域，但带来的负面影响完全可能波及全行业。一个在中国反客为主地做生意的公司，在迫使中国修改关税条款后不到一年的时间里，又以大量进口、低价抛售的方式冲击合资企业、冲击中国轿车市场，奔驰的用心何在？中国有句古语叫做：“防患于未然”，希望有关部门对奔驰的行为予以关注。

小编点评：奔驰中国拿着大批进口车的资源，在中国市场上拼命抛售，无疑是奔驰的傲慢和产业强盗逻辑在中国的继续。

(责任编辑：骞来)

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