汽车信息的传播已经进入了新时期

导读：web2.0（尤其是Twitter概念的应用）和web3.0在汽车类网站的应用表明，汽车信息的传播已经进入了一个新的时期，与过去的传播理念相比，现在更注重人这种贵族享受动物的社会属性和个人隐私保护的需求。    web2.0追求的是更加开放，是给草根阶层更多、更大的发言权.

作为汽车信息的传播，更应当注重建立“传播——愉快”模式，利用互联网把一些具体的活动传播出去，例如：江淮和悦20万公里不间断的可靠性测试，并配合沿途报道。20万公里不间断的可靠性测试本身就具有性，而且沿途邀请记者参与测试，从而形成在各省市各地一段段地、接力式的报道。自主品牌产品经常被视为低价格、低品质的代名词，而江淮和悦的20万公里不间断耐力测试，这个事件本身就具有新闻性，因为这个活动在挑战那些对自主品牌片面的认识和成见，而沿途传统媒体、网络媒体立体式的报道，无疑告诉各省市各地的消费者——江淮和悦与众不同。读者是在一种快乐的环境中接受了这一结论——江淮和悦是一款耐用的好车。

当然，也有不够成功的案例，例如天津一汽夏利N3从北京一路开车到埃及金字塔脚下，途径巴基斯坦等地，道路的苛刻远很过了中国，一些地方的道路甚至连重卡都难以通过，而N3却克服了高原缺氧环境、苛刻的道路环境、高湿度高盐分的海洋性气候、干旱高热的沙漠气候，终全队完好地到达目的地。这是自主品牌轿车史上的奇迹，这个难度远远很过了当年欧洲人进行的（以不出质量问题为标准的）耐力赛，但是这个挑战国内外很限的宣传没有做好，这个活动没有带来与之对应的销量增长，甚至国内很多人不知道夏利N3还经历过如此的考验。

小编点评：汽车信息的传播已经进入了一个新的时期