采用效果的媒体组合进行传播

导读：作为汽车信息的传播，更应当注重建立“传播——愉快”模式，利用互联网把一些具体的活动传播出去，例如：江淮和悦20万公里不间断的可靠性测试，并配合沿途报道。20万公里不间断的可靠性测试本身就具有性，而且沿途邀请记者参与测试，从而形成在各省市各地一段段地、接力式的报道。自主品牌产品经常被视为低价格、低品质的代名词，而江淮和悦的20万公里不间断耐力测试，这个事件本身就具有新闻性，因为这个活动在挑战那些对自主品牌片面的认识和成见，而沿途传统媒体、网络媒体立体式的报道，无疑告诉各省市各地的消费者——江淮和悦与众不同。读者是在一种快乐的环境中接受了这一结论——江淮和悦是一款耐用的好车。

当然，也有不够成功的案例，例如天津一汽夏利N3从北京一路开车到埃及金字塔脚下，途径巴基斯坦等地，道路的苛刻远很过了中国，一些地方的道路甚至连重卡都难以通过，而N3却克服了高原缺氧环境、苛刻的道路环境、高湿度高盐分的海洋性气候、干旱高热的沙漠气候，终全队完好地到达目的地。这是自主品牌轿车史上的奇迹，这个难度远远很过了当年欧洲人进行的（以不出质量问题为标准的）耐力赛，但是这个挑战国内外很限的宣传没有做好，这个活动没有带来与之对应的销量增长，甚至国内很多人不知道夏利N3还经历过如此的考验。

这两个案例可以看出，江淮建立了“传播——愉快”模式，而天津一汽没有建立起“传播——愉快”模式，只是做了这样一件事，但没有良好地将这个壮举般的事件传播出去。尽管事后天津一汽又通过写书进行二次传播，尽管这起到了一点弥补作用，但是现在有多少人能够静下心来看书？现代人需要的是快餐式的、快乐的信息传播，这与现代人的工作环境、生活节奏、媒体使用习惯有关，而与受众文化层次的关联性越来越小。也正是因为如此，web2.0广受读者和网站的推崇，所谓“Twitter时代”，就是在当今人类这种生存状态下诞生的。

小编点评：换言之，厂家不仅要建立“传播——愉快”模式，还要选择恰当的媒体、采用效果的媒体组合进行传播。