1.0升以上车船税大幅增加

导读：在经历了近一年的只闻楼梯响不见佳人来的传闻之后，消费税、燃油税之后通过税收杠杆来引导消费者购买小排量车的政策终于走向了前台。日前，**常务会议讨论并原则通过《*人民共和国车船税税法(草案)》。消息称，根据草案，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘用车的车船税有所降低，1.0升以上各档乘用车的车船税都将不同程度提高，排量越大所缴车船税越多。  

由于新的车船税草案内容尚未曝光，业界揣测不断，目前有两个草案版本流传广。个版本是，调整后的车船税征收方案按排量划分为7个梯度，1.0升及以下排量车型为第1档次，车船税不作调整或者有所降低；1.0升~1.6升为第2档次，车船税为36**，可开征108**；1.6升~2.0升为第3档次，车船税可能将从90**起步；一个档次为4.0升及以上大排量车型，起征点可能将很过350**，可能上调到万元。

另一个版本是以今年年中车企收到的征询意见稿为基准。在这个版本中，1.0L以下的车船税征收中间值为45**，1.0L~1.6L的中间值为72**，1.6L~2.0L的为120**，2.0L~2.5L的为180**，2.5L~3.0L的为327**，3.0L~4.0L的为492**，4.0L以上的为720**。

小编点评：即将调整的车船税，会否就是调控之手砸向车市地板的只鞋？