大众选择发起反击的点---节能

导读：大众的宿敌丰田今年在中国的表现远不如大众，在金融危机面前，丰田停止了夺取大众在华市场份额的脚步，而大众却借势发起了反击。而大众选择发起反击的点，恰是当初丰田对大众发起攻击的点——节能。

11月10日，来自各省市各地的记者云集上海大众，参加大众汽车在上海举办的“燃尽每一滴油，劲传每分力——大众汽车TSI+DSG探秘之旅”活动。值得注意的是，活动间大众重点讲述的是1.4TSI+DSG，其强调的重点是：1.4TSI+DSG这一黄金组合所发挥出的功率和扭矩达到和很过了竞争对手2.0L汽油机。有数据显示，在今年中国的汽车市场上，日系车2.4升排量范围的B级车处境艰难，凯美瑞2.4L前三季度的销量比去年同期下降了10.6%，锐志2.5L下降了16.7%；雅阁2.4L下降了40.4%，而凯美瑞2.0L却增长了44.3%，雅阁2.0L更是增长了68.3%。从技术指标看，迈腾2.0TSI的动力水平相当于2.8L轿车，1.8TSI相当于2.4L的动力水平。今年前三季度一汽大众迈腾销量同比增长了20.1%，其中1.8TAT增长了77.6%。

另有消息显示，一汽大众将把1.4TSI+DSG应用于大众的B级车迈腾。显然，大众将矛头指向了日系车增长为强劲的2.0L市场。从当前的环境看，近日发改委再次调高了油价，大众强调1.4TSI+DSG比2.0发动机节能20%，将给用户带来持久的利益；前不久传出的消息显示，有意延长对1.6L以下轿车的税收优惠政策，这将进一步强化大众1.4TSI+DSG轿车的优势。

小编点评：在金融危机面前，丰田停止了夺取大众在华市场份额的脚步，而大众却借势发起了反击。