奥迪Q5为进口SUV出难题

导读：奥迪公司管理董事会董事史博科先生在奥迪Q5上市发布会上表示：“作为奥迪全时四驱车型系列杰出的新成员，奥迪Q5在2009年前三季度国内外销量很过72000辆，是国内外同级别成功的核心中型SUV。国内外权威机构和媒体纷纷给予了奥迪Q5很高的评价和充分的赞誉。这款车不仅先后获得‘金方向盘’大奖、‘欧洲车身’大奖、‘2009年度车型’等一系列权威奖项，同时在德国、美国、英国等国内外权威汽车杂志的同级别对比测试中无一例外的被评为综合表现卓越的车型。”

从技术上说，Q5配备的2.0L涡轮增压燃油直喷发动机，从2005年到2009年连续5次获得“国内外十佳发动机”殊荣。作为国内核心中型SUV车型中先吃螃蟹一款四缸发动机，它的动力表现毫不逊色于六缸发动机，其功率达155千瓦（211马力），在1,500至4,200转每分可持续输出350牛·米的扭矩。奥迪Q5 2.0TFSI由静止加速到100公里/小时仅需8.6秒，百公里综合油耗仅为9.9升。3.2L FSI发动机同样采用了效果的缸内直喷和奥迪可变气门升程技术，功率199千瓦（270马力），扭矩330牛·米，使奥迪Q5由静止加速到100公里/小时仅需6.9秒，车速达到同级别车型的234公里/小时，百公里综合油耗仅为10.6升。奥迪Q5使用了奥迪一代中型车创新底盘结构，使前轴前移了154毫米，从而具有了更为均衡的前后负载比例，提高了车辆在很限状态下的操控性能。奥迪驾驶模式选项则为驾驶者提供了“三车合一”的丰富驾驶感受，仅需按下中控台的模式按键，驾驶者便能在“舒适”、“自动”、“运动”三种驾驶模式间自由切换，配合第三代MMI多媒体交互界面系统，多可实现27种个性化的设置。而作为奥迪驾驶模式选项的重要组成部分，奥迪动态转向系统能够改变方向盘转向比：低速行驶时非常直接的转向比（转向比减小，实际转向角度更大）使泊车调头更加轻松自如；高速行驶状态下间接的转向比（转向比增大，实际转向角度更小）让操控更加精细稳健。这些配置令奥迪Q5在技术和指标上出众于竞品。

由于价格和技术上的出众，再加上奥迪完善的售后服务系统，使得竞争对手难以在中国市场施展拳脚。

小编点评：在此情况下，中国中核心进口SUV市场变成了奔驰、宝马、沃尔沃的“鸡肋”。