国内效的核心轿车

导读：一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示：“奥迪是TDI涡轮增压柴油直喷技术的发明者，也是TDI技术领域的潮流创新者。为了满足中国消费者多元化的需求，2004年，奥迪品牌在中国率先上市了一批A6 2.5TDI车型。这批车五年来行驶在国内各种路况下，其强劲动力、燃油经济性以及很高的可靠性在用户中获得了一致的高度评价。这充分证明了TDI动力是能够满足中国用户需求、适应中国使用环境的。我们相信，搭载奥迪新一代TDI清洁柴油技术的奥迪A6L 2.7TDI，将为那些富有社会责任感和环保意识的主流精英们带来耳目一新的惊喜。”

该车型搭载的新型6缸清洁柴油发动机采用奥迪高明的共轨直喷技术，强大的燃油喷射压力创造了更为理想的燃烧效果。2.7升TDI发动机的功率为140千瓦（190马力），当发动机处于1400转/分至3500转/分的转速区间均可输出380牛?米的峰值扭矩，由静止加速到100公里/小时仅需8.8秒。同时，奥迪A6L 2.7TDI百公里综合油耗仅为6.8升，二氧化碳排量为182克/公里，达到了欧IV的排放标准。

20年前，奥迪推出了国内外款将燃油直喷技术和涡轮增压技术相结合的柴油发动机。其后随着清洁柴油发动机技术的不断升级，其清洁排放、低噪音和平顺动力输出早已彻底改变了人们对柴油车的传统看法。现在，奥迪TDI车型已在国内外累计销售500万辆，而欧洲核心车销量的50%也都是柴油车型。

一汽-大众销售事业部执行副总经理张晓军说：“奥迪A6在2004年的时候引进了2.5TDI，这个车在市场上反馈是相当不错的。当然买这个车的用户本身也了解柴油车，喜欢柴油车几大特点：节能，油耗非常低，要比同排量车型至少省三分之一；第二是可靠；还有一条是环保，环保对于一些用户而言是很在意的，他们希望汽车排放的二氧化碳、一氧化碳以及颗粒物比较少。上一代A6 TDI车型在短短一年多时间内一共卖了1627辆。五年以后，我们又把A6L 2.7TDI引进来，是为了更加完善，A6L系列在中国的产品线，达到整车既能配装汽油发动机也能配装柴油发动机。”

张晓军说：“上一代奥迪A6L 2.5TDI在中国遇到的问题主要有三个方面：一是油品问题，二是加油方便性，三是噪音。现在来看2.7TDI在这几方面都有明显的提升。它采用高压共轨技术，喷油精度更高，噪音也明显下降。另外，这几年来随着的经济发展，柴油的供应情况得到一定改善，特别在一些大城市。我觉得柴油车未来在中国还是有比较大的发展空间的。”

小编点评：将为那些富有社会责任感和环保意识的主流精英们带来耳目一新的惊喜。