源于发动机和底盘的精良配合

导读： 说到日本车，很多人会脱口说出其特点——省油。且不说日本车是否真的省油，单说这次试驾的同悦RS，其油耗的确让人叹服。

在整个驾驶过程中，全程开空调，有时还开着空调、打开车窗行驶，90%以上的时间是在北京的早晚高峰期，而且不顾油耗，以开心为准。当油表指针对准半箱油的位置时，此时的里程表显示：330公里。很多人都讲车辆如何如何节油，但实际驾驶过程中，通常一箱油大约能跑550公里，而同悦RS可以跑到600公里。如果按照省油的方法驾驶，同悦RS的续驶里程还能更长。

尽管如此省油，而同悦RS的动力却相当充沛，开上去的感觉有点像在驾驶1.6升的轿车。从厂家披露的数据看，其发动机的功率达到69千瓦，扭矩为114牛米，这组数据已经和洋品牌处于同一水平，并将部分合资车抛在了身后。在拥挤的高峰驾驶中，频繁地起步、加速、急停、快速并线，同悦RS都能得心应手地应对。

除了良好的动力系统外，同悦RS驾驶起来感觉相当的轻巧，完全是日系车的感觉；经过在不同路况行驶，感觉车的地盘软硬程度、操控的手感，都非常适合中国消费者的驾驶习惯。江淮是次生产A0级轿车，出手就有如此出众的水平，应该说得益于江淮45年的造车历史。或许很少有人知道，江淮是中国轻型车底盘的研发基地，对底盘的理解很过一般企业，而同悦RS的底盘又经过了英国莲花公司的调校，所以在同价格段产品中，该车底盘的表现可谓出类拔萃。正因为在底盘制造方面有深厚的底蕴，使得同悦RS的发动机和底盘匹配非常好，油门相应非常直接，驾驶中的平顺性表现突出，溜车距离长。而这或许是同悦省油的秘诀所在，从厂家提供的资料看，同悦RS的经济油耗为百公里4.9升，这在同级别车中也算的创新品牌了。

有的日系车为达到省油的目的，降低了空调的制冷量、送风量，这样虽然实现了节能，但空调失去了意义。而同悦RS无论制冷量、送风量都非常足，完全可与A级车媲美。更值得一提的是，启动空调后，对发动机的影响相当小，这从一个侧面表现出同悦RS匹配的精良程度。江淮底盘上的优势，这或许是同悦RS操控性好于某些洋品牌，以及节能性突出的原因所在。

小编点评：节能：源于发动机和底盘的精良配合