平台战略、双品牌战略步入佳境

导读：在上海国内外汽车展上，上海汽车共展出9款车型16辆展车：其中荣威品牌展出概念车荣威N1、荣威5501.8L、荣威5501.8T、09款荣威7501.8T、荣威7502.5共5款车型9辆展车；MG**品牌展出MG6、MG7、MG3SW、MGTF共4款车型7辆展车。在自主品牌阵营中，率先形成了量产车型“多品牌全系列”的布局，把握市场竞争的先机。

2009年，是荣威和MG**完成全面融合的元年，也是上海汽车实施“平台战略”和“双品牌战略”步入佳境的一年，在陆续实现“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造”的基础上开始着力推进“统一营销”，实现资源的合力使用，双品牌的成长和发展将以“完善品牌建设，促进产品销量”为主要任务。

依照“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”的融合纲领，荣威和MG**加大资源整合力度，发挥出1+1＞2的协同效应。

在销售网络上，荣威已经签约160家经销商，覆盖30个省及行政区；MG**覆盖28个省级行政区，已签约87家经销商。

在平台战略的架构上，临港基地、仪征基地，还有南京浦口基地一起成为上海汽车自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭总部、南京分院和海外研发中心一起形成上海汽车完整的自主品牌体系。根据规划，这些基地今后将不再按照品牌而是依据产品平台来划分职能。荣威、MG**在有效差异化的基础上，加快实施“同技术平台、同生产平台”的平台战略，积很发挥规模效应，大幅降低产品研发、采购和制造费用，增强自主品牌的产品竞争力。按照平台划分，在W261平台上开发的**MG6将在目前国内明的汽车生产基地临港基地生产；而荣威和MG**品牌的A级车将在升级后的南京浦口基地共同制造。

小编点评：上汽汽车：平台战略、双品牌战略步入佳境