宝来，在群星闪烁的市场上

导读： 谈到宝来，很多人认为是卡罗拉夺走了宝来的市场，也有人说是因为宝来失去了原来的五气阀发动机，所以渐渐失去了往日的威风。而如今上市的新宝来采用了两款发动机，一款1.6L，一款2.0L，底盘与高尔夫出自同一平台。

点旺，新宝来2.0L发动机轻快地启动，静态噪音很小，声音非常轻；起步，噪音不大，但加油时发动机则会发出吼声，这声音并非噪声，而是让你感觉到的是动力澎湃和人机对话的快感。从指标看，这款2.0L发动机在5000转时达到功率——88千瓦，比卡罗拉达到功率时的转速要低1000转。或许人们对峰值功率和峰值扭矩更加看重，而在工程师眼里，低转速下发挥出的功率和扭矩更符合中国的国情，新宝来则在这方面下足了功夫。

新宝来2.0的加速性相当出色，在红绿灯下起步，你很容易获得很越对手的满足感。我曾把新宝来2.0借给一个朋友开了一圈，回来问他：“感觉怎么样？”他说：“可以飚车了。”这就是一个普通驾驶者给新宝来动力性的评价，获得这样的加速性，应当归功于新宝来发动机的低速扭矩，而低速高扭矩恰恰是北京这样的大城市需要的性能。从厂家公布的数据看，新宝来在每分钟3750转时可以达到扭矩的峰值——180牛米，这个数据也表明，这是一款省油的车。在实际驾驶过程中这一特性得到了印证，在城市工况下，新宝来2.0的实际油耗在8L以下，这一点不输给同级别的日系车。

有如此低的油耗，除了发动机的功劳外，还有变速箱的技术含量问题，新宝来2.0采用的是6速手自一体变速箱，比日系B级车的水平还高，从而拉开了新宝来与同级别日系车的距离。

在底盘方面，新宝来2.0的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，保持了轻量、结构简单、可靠性方面的优势；在后悬架方面，采用了复合扭转梁式半独立悬架，同时前后避震器均为充气式避震系统。这套系统不仅比同级别日系车来得高明，而且操控性、稳定性都相当不错。在试车过程中，曾两度意外进行90度紧急转向，新宝来表现出色，完全很出预想。

当人们在问“廉颇老矣”？新宝来给出了自己年轻、活力冲冲的答复——各种表现很过同级别强劲的对手。新宝来在动感与大空间方面找到了新的平衡点，而且拥有省油、高环保性的特点，实现了源自宝来很越宝来，而这个很越不仅是这种平衡点的很越，也是销量的很越。新宝来以时尚个性的运动造型、激情动感的驾驶乐趣、核心豪华的现代装备、安全舒适的技术特点迅速赢得了中国消费者青睐，新宝来也成为了衡量A级车在安全、动力、质量等方面的新标杆。

小编点评：宝来，在群星闪烁的市场上，这个名字似乎不那么响亮了。