汽车低端市场强力增长
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导读：从上半年的销量结构变化可以看出，增长率的还是15万元以下的低端市场。今年的增长是在去年对前年的跳跃式增长后的高速增长，或者说是在去年爆发式增长后的高速增长。
另外，人们在谈论MPV的时候，往往忽视了一个产品——都灵V。都灵V虽然不是MPV，但价格上与大MPV有重叠之处，而且打出的旗号是核心轻客。都灵V的增长，实际上对大MPV市场是有影响的。同时，在MPV的数据中，人们可以看到，一汽-大众的开迪销量悄然增长。一汽-大众的产品素有慢热的传统，开迪开启的又是一个新的市场，由于其价格段与大MPV销量部分的价格段重叠，因此使这个价格段的市场被进一步细分了，而且还不知道开迪的市场到底能做多大。在大MPV市场内部，一汽接手宝龙的产品，虽然目前市场表现平平，甚至没有向乘用车联席会报送数据，但很难说它会在低端市场有什么动作。
精心打造市场几乎没有什么悬念，还是GL8和奥德赛占据主要地位，而低端市场是今年变数的部分。与去年相比，今年上半年，低端市场增加了开迪和奇瑞V5两个产品，这两个产品分属于不同的消费层面。由于，这两个产品分别开拓了新的市场，从而加大了15万元以下市场扩张的能力，再加上大MPV本身的扩张潜力，所以预计15万元以下市场将是今年继续膨胀的市场。
小编点评：低端市场强力增长
(责任编辑：骞来)
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