小车受限于身份、受惠于政策

2011-01-04来源：渠道网

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导读：年关将近之时，对于广州车展，厂家都给予了足够的重视并寄予了厚望。各款新车在车展即将揭开2010年车市的悬念。曾经猛涨的2009年车市带动了2010年车市大规模产能大跃进，车市政策的**吸引了40%的中国消费者关注小车市场，其中以MG3为代表的小车新手入局，使以前风光更胜一筹的Polo劲敌林立，这次国内外车展或许将为精品小车的发展提供一个平台。

看似平静的小型车市场，其实暗流涌动，一句“宏观调控”让政策的吸引力效果巨大，中国特色下的政策干预给予小车市场**的同时也将它推向了竞争激烈的硝烟战场。从合资品牌的产品下探，到合资品牌频推精品小车，在突破小车价低质次瓶颈的同时，给予了受众更好的实惠。汽车产业政策的因素叠加，客观的高油价环境，这是小型车成功的时代背景，不同区域受众的消费理念左右了在二三线市场的销售模式不同，在这一点上本土车企的优势更明显，有时候合资品牌不愿意放低身份，若MG3作为国内外品牌的代表愿意放低身份也就把握了攻占二三线市场的核心。看着圣斗士和星球大战长大的“85后”，用iPhone织着“围脖”、用iPad看着书，热爱一切富有设计感的新鲜载体。这个族群是MG3的潜在消费受众。

小编点评：充分竞争的汽车市场，使精品小车受限于身份、受惠于政策.

(责任编辑：骞来)

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