先下手为强，后下手者遭殃？

2011-01-04来源：渠道网

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导读：不同于“福彩摇号”、“体彩摇号”累计的是“未中的大奖”，“限牌摇号”累计的只是 “不能‘中奖’的人”。

据有关媒体报道，北京市交通委员会相关负责人表示，每月8日以前接受摇号申请，而每月8日后申请注册的人进入下一个月申请的序列。之后个人或者单位申请的所有资料要汇集交到有关部门进行审核。审核通过的所有有效编码在每月25日公布并进入摇号池，26日参加摇号，并由计算机随机摇号。经摇号未取得指标的有效编码，会自动转入下一次摇号基数。个人如果一直没摇中，会把注册指标一直留在摇号池中。

我们来算算，“留在摇号池中”的“未中奖的人”每月、每年累计大概会有多少。

北京市交通委员会宣布：为了“实行小客车保有量增量的调控，缓解小客车的增长较快的势头，确定2011年度小客车总量额度指标为24万辆，平均每月两万多”，而实际上，北京每年的新车需求量达到了80万辆左右。

不难发现，在“限牌摇号”累加模式下，每月平均或将有5万人不能“摇”得牌照，在每月递增的情况下，或将由5万人、10万人、15万人……递增至年底的60万人……

即便是对半计算，一年由此增加的“不能‘中奖’的人”将达几十万人.

小编点评：因此，从理论上说，越往后摇得车牌的概率越小，尽快申请摇号也是摇得车牌、实现购车梦的明智之举。

(责任编辑：骞来)

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