“唯论”催生不切实际的预期

导读：从体育界显现出的“唯论”问题，可以看出一些部门和行业实力品牌，盲目的追求数、甚至将更重要的全民体育放之次席！这从国内**人数激增以及人均运动程度严重不足，就可以很容易的找到问题的答案……。而在汽车领域，虽然没有什么、银牌可争，但却有决策上比谁的预期销量更乐观、谁的造车的胆量更大问题。说到底，这就是另类的“唯论”。像国内几家大企业，似乎谁也不愿意将预期做得很小，有的企业会将过去几年的增长，直接变成未来几年的增长……简单一算，就足可能很出国内整体销量的总和……。很显然，就会造成生产层面的“说”与“做”的脱节问题。

客观的讲，“唯论”心理，虽然也有激励的作用，但这是需要有前提条件的。只有在基础相同、综合层面相似的情况下，谁很好的把握了这一概念，谁就会容易成为优胜者。而在基础存在很大差异的情况下，还要用“唯论”心理面对企业发展，这只能给落后的一方带来更多的茫然膨胀、和不切实际的好高骛远！其结果，自然造成各方面严重的脱节现象！这才是值得汽车行业深刻反思的问题。毕竟！要想使国内汽车成就强国地位，除了科学、理性的埋头苦干之外，是没有任何捷径可言的。

明显的问题就在于，近以段时间以来，国内几大国有企业所力主搞的自主汽车发展，常常会出现发展程序上的脱节问题。论推新的时间企业不可谓不长，拥有的基础也不可谓不厚重，不知怎的就是难以搞出更突破的产品……，甚至在技术上已经开始被民营的自主制造所很越和压制……！这是否是“唯论”的结果自不必说，但明摆着的现实，就说明搞汽车“唯论”的急于求成，是不利于汽车系统发展的！如果不能对这种造车问题加以制止，发展缓慢是小事、而损害了国内汽车制造的整体自信心，那事情可就大了！

小编点评：造车“唯论”心理易催生不切实际的预期