改变对国内外市场认识的初衷

导读：这两年来，国内汽车市场旺爆、完全可以用全面飘红来形容。在这种强势的情况下，自然也掩盖了国内汽车出口的一系列问题。这样，就会给认识国内外市场带来某种程度上的错觉。可能会盲目的以为，只要通过廉价营销，自然而然的会受到消费者们的欢迎。这种在国内颇为见效的方式，一旦用到国内外市场，就会受到营销之外因素的影响。如对制造本身的印象、政府所把关的准入等等，都在**程度上会限制国内汽车产品的市场表现。

对于向国内外市场出口的印象问题，几年前就曾出现过上千家企业参与汽车出口的现象，以至于国内不得不建立出口准许证机制加以限制。这样，不但会带来国内汽车松散出口的问题、还会从市场印象方面，产生了对后续出口不很有利的认识。或许，在许多企业的出发点上，还是在借鉴小家电、小商品所到来的出口经验。但这种并不适合汽车学习的经验，恰恰是代表短期见效应的营销手段。而汽车却是需要长期经营的大宗商品，任何急功近利都是非常不利于行业发展的。

而具体到一些企业出口的市场定位问题，过去很多企业将注意力集中在经销商与消费者身上，往往容易忽略政府所设定的准入门槛。像欧美这样的导向型市场，“严进宽出”就会造成有些企业很不适应的。因为，他们的消费者，并非是特别看重品牌的关键性，大多数消费者还是从实用、物美，安全等方面着手来消费……，正是由于这些普遍的随意性消费，很可能会对物美价廉所诱惑。而他们政府采取严格的准入制度，正是意识到这种随意性所催生而来的，其目的以支持汽车市场的发展平衡。从这两年国内企业在欧盟市场越来越萎缩的销售表现，就可以看到企业出口，将着眼点总是放在终端消费上，以只求及格的心态面对政府门槛准入，自然也就慢慢就造成了相应被动结果。

作为产品的廉价优势，虽然会受到经销商与消费者的欢迎，但他是有时间与环境因素所局限的。而现在所面临的出口问题，就是原材料涨价所带来的成本提升以及产品的附加值严重不足，这对小规模出口的冲击，无疑就是釜底抽薪般的影响。所以，在与钢铁出口相似的汽车方面，更应该反思一下，该如何提升自身的附加值提高、如何正确的看待国内外市场问题。这才是变被动为主动的有效方式。

小编点评：为何亟待改变对国内外市场认识的初衷