汽车需寻求“走出去”新办法

导读：这一次，有关部门果断的停止了一些钢铁产品的退税补贴，其实是政府逼着企业自立发展的一种行为！因为，过去的出口方式，甚至已经成了某些企业将出口变成了一种靠政府供养的行为，就自然会造成企业为出口而出口的不良效果。如果再不停止这样的补贴，显然就会造成保护落后的问题！

针对汽车环节的出口问题，可以说既是大势所趋、又是阻力重重，如果不能从钢铁行业出口的现象中引以为戒、不能有新的应变的话，同样也会走到钢铁产品出口的老路上。这样的应变，就是如何提升产品附加值、如何推出企业自身的特点服务以及如何做好比较性优势，这都是应对国内外市场的有效办法。同样，在企业产品的出口问题上，管理者也应当进行科学与合理的应变，才能跟上企业“走出去”的脚步。如将日后的退税补贴，变成帮企业进入国内外市场打前阵的具体举措等等……，这才是帮企业打造应对国内外市场能力的关键。

其实，如果站在竞争层面上来看国内外市场的变化问题，对出口一方不利在任何一个主导市场都是司空见惯的，关键就要看谁的产品的内在竞争力如何打造。像日韩早进军欧美市场的时候，就是在拥有了廉价优势的基础上，努力在准入方面做得要好于本土产品，这就是他们产品真正能冲击国内外市场的关键战略。由于，我们一些企业过去一直在效仿短期创收的产品出口，而忽略了消费者之外的很多决定因素，就必然要面临更多的市场问题。

从这次钢铁产品停止退税，着实给汽车出口敲响了警钟。从这一点来讲，也并非是坏事。至少他可以让汽车行业重新思考今后的出口与竞争问题、并从长远上重视了技术与质量问题。换言之，如果有了响当当的质量做基础，又何愁走不进国内外市场、又何愁依赖政府退税过日子呢……！

小编点评：汽车需寻求“走出去”新办法才是出路