鼓励措施解决行业的兼并问题

导读： 对于国内汽车制造企业的兼并重组问题，可以说已经成了行业的老调重弹。早在钢铁与汽车振兴规划之前，就已经将企业的兼并重组纳入到汽车发展的整体规划之中。而现在来看，兼并重组的步伐，显然跟不上市场突飞猛进的脚步。而针对这一次政府进一步采取的鼓励措施，在很大程度上，已经意识到国内企业间的重组困难重重，不如放开外资的重组能力，或许会加快国内汽车制造业的秩序化建设。而要想加大兼并的速率、强化兼并重组的可能性，恐怕也并非是简单资金的问题。它还涉及到国有资产转制、地方减少干预以及企业科学发展等多方面问题，这就需要在提出鼓励政策的同时，进一步强化其相应的配套举措，才是从综合层面保护兼并重组的重要前提。

在国内汽车制造过程中，可谓是多元化制造模式并举，几乎涵盖了国内外所能够看到的所有制造方式。对于现阶段在国内汽车市场所出现的问题，就是许多百年的跨国企业，也是从未与见到的。这就会出现，外国已有经验对中国市场能否有效的问题。所以，考虑到企业间兼并重组问题，其实跨国企业的科学管理与搞活经营模式，远远比简单的资本运营本身更加重要，而更重要的就在于相应的保护与配套措施如何。政府在鼓励国内外投资更大程度的进入方面，与其要通过国内外企业的加大力度投资、不如通过相应政策与立法的手段，给予外方更大投入管理与经营。这样，既可以减小外方越过合资股比的底线机会、又能够使相应的兼并重组进入快车道。再由于外方主体的介入、能够使国内企业界的重组更加科学与合理，恐怕，这才是能够创造出双赢局面的有效方式。

客观的讲，中国汽车发展到现在这样一个状况，已经是有史以来突出的范例。无论是市场的快速成长速度、还是短时期内制造能力的剧烈膨胀以及国内所具备的内需程度，这些都没有可照搬的模式。从这样一个现实状况来看，既不能盲目的认为资本投入就能解决好所有问题、又不能空闲着投资环境的国内市场不用，所以，就必须要在鼓励外方进一步投入的情况下，也要适时的通过建立更行之有效的行业立法来支持市场及消费者的权益。这样，在市场环境越来越好的基础上，市场的磁铁效应才能够吸引更大、更多的外资主动投资介入……。

小编点评：鼓励措施能否使行业的兼并问题得到解决