扩大改变中国出口结构

当前我国经济结构不合理，存在发展不平衡、不协调、不可持续的深层次矛盾，尤其是过于依赖出口、内需不振的局面短期内无法改观。对于出口而言，人民币升值会削弱中国商品的竞争力，尤其是那些低附加值的商品。中国政府也一直在引导减少出口竞争激烈、科技含量低的产品出口，增加科技含量高的机电类产品出口，比如汽车。

目前，中国汽车出口量和金额仍然非常低。据海关统计，2008年我国累计出口汽车（包括成套散件）64.4万辆，价值88.8亿美元，达到历史点（2009年受国内外金融危机影响大幅下降至37.07万台和51.93亿美元），占当年中国出口总金额14285.5亿美元的0.6%，比重很低，几乎可以忽略不计。

反观德国、日本、韩国等汽车工业发达的，汽车及相关产业的出口量非常大。中国要想从汽车大国发展成为汽车强国，中国汽车必须要走出国门参与国内外市场竞争。而汽车属于高附加值、高技术含量的产品，汽车出口量的增加，可以有效改善我国的出口结构。从这个角度看，增加汽车出口对于我国经济增长方式的转变至关重要。

中国打赢汇率战的筹码有限

在当前的汇率战争中，美元贬值来势汹汹，由于目前还没有任何一个经济体能很越美国，没有任何一种货币能取代美元成为主要的结算和储备货币，因此，总体而言，在国内外汇率战争中，美元和美国仍将是获胜者，其他应对措施很有限。

《金融时报》副主编及席经济评论员马丁?沃尔夫认为，美国必将打赢国内外汇率战，因为它拥有无止境的“弹药”：美联储可以不受限制地“创造”美元，而此举对国内外其它地区有何影响，则不在它考虑之中。

在这种局面下，包括中国在内的其他各国在这场汇率战中所能采取的措施都很有限，并且都将遭受损失，先吃螃蟹不同的是损失程度大小，而这取决于各国在名义汇率和国内政策上的调整幅度。

G20(二十国集团)财长和央行行长会议在韩国庆州闭幕之后，各国之间竞相让本币贬值的做法有所收敛，但是在11月份召开的G20峰会上能否达成更进一步的、有效地约束仍未可知。

可以预见的是，为了避免人民币一次性大幅升值对出口的灾难性影响，中国政府不会屈从于美国的压力，但也不会对这种压力视而不见。因此，接下来一段时期，人民币升值的幅度和脚步可能都会加快。