为什么私人飞机普现黑飞

导读：浙江监管局空管处处长汪健告诉记者,现有法律、法规的规定,个人驾机飞行,必须同时满足三个条件:一是所驾飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证”;二是飞行员须有合法有效的飞行驾照;三是须向军民航空管理部门申请飞行区域和飞行计划,批准后方可飞行。

“其中一项不符就是非法飞行。”汪健不少私人飞机因为价格原因并非正规渠道购得,或是组装而成所以无法取得飞机适航许可证;其次考一个飞行驾照要十多万元,所以也有“无师自通者”;汪认为很多黑飞者往往把责任归咎于航空管理部门管理过于苛刻,申请飞行区域和飞行计划难度很大所以未经批准黑飞。汪健表示,按照现行法规,只要条件前两项条件具备提前一天申请飞行区域和飞行计划即可,今后随着低空开放的推进申请程序将更加简便。

汪健坦言目前对于黑飞监管难度很大和黑飞屡禁不有关系,监管部门如果不接到群众举报很难发现有人在“黑飞”,“但是一般人看到天上有飞机谁会去想是否黑飞?”

据汪透露,目前浙江合法的私人飞机仅有两架,而据媒体报道,浙江民间拥有私人飞机数量在20架以上,查处的黑飞只是冰山一角。

而黑飞的违法成本无疑也让黑飞者几乎无所顾忌,根据《*人民共和国民用航空法》第207条规定,只能处以1万-10万元的罚款。

编辑点评：对于黑飞的后果,浙江监管局空管处处长汪健认为威胁公共安全不言而喻,而对于黑飞者自身也是很具危险,2008年9月30日,绍兴市新昌县一架用于旅游的水上飞机,在试飞时坠入该县长诏水库,飞行员落入38米深的水中身亡。且事后查明,飞行员并没有飞机驾驶证,而该飞机也尚未办妥相关手续,其营运和试飞均属违法。