主被动安全提供多重保护

导读：资料显示，发达中有5％的交通事故源于车辆本身的因素，发展中的比例则有10%左右。这类事故主要是由车辆的机械故障引起的，比如车辆制动系统失灵、转向失灵、轮胎脱出或爆裂、灯光失效或过于眩目等。近年来，各省市范围内因车况不良引发交通事故大幅上升，仅轮胎爆裂引发的交通事故就有19%。   

为了提高汽车安全，汽车厂家研发出了很多提升汽车自身安全的技术，如我们大家都熟知的安全带、ABS、安全气囊、ESP等，都是汽车上常用的安全技术。

另外还有新研发的技术，如行人保护技术，是在汽车对行人的碰撞过程中，个碰撞部位应该是小腿，所以车辆通过能量吸收结构降低对小腿的伤害，真正导致行人死亡的是头部伤害，在发动机罩和前挡玻璃下支撑这里留了足够的头部缓冲空间。碰撞之后发动机罩是凹下去的，这样设计就是为了缓冲对人的伤害。同时在发动机罩转变等方面都做了很多改进，头撞上去以后马上会弯下去，减少对行人的伤害，通过这些技术可有效降低车辆和行人碰撞时对行人的伤害。

未来随着汽车电子技术的快速发展，一系列新的技术还有望被引人国内市场。现在的汽车安全理念是一体化安全概念，传统汽车安全是以主动安全、被动安全为主，而一体化安全概念把整个事故分为A、B、C、D、E五个阶段，分别指危险出现前、危险出现时、碰撞可能发生时、碰撞无法避免时以及碰撞后的补救，传统被动安全主要是在D和E阶段进行介入，A、B阶段主要是主动安全部分，以往则关注较少。

小编点评：主被动安全提供多重保护