“精品战略”优势凸显

导读： 合资车企中的东风日产、广汽本田，自主车企中的比亚迪，可谓是成就“精品战略”的代表企业。

今年上半年东风日产销售331053万辆，位居乘用车企业的第四位，完成了全年销售任务（全年目标60万辆）的55%。其中，天籁累计销售73279万辆，同比增长60.5%，其中2.5L车型销量占到天籁全系的70%左右。奇骏和逍客两款车销售总和在6月份突破万辆。截至今年上半年，天籁、奇骏和逍客3款车型的销量占全车系的结构比从2009年的32%提高到了36%。

一直坚持“精品战略”的广汽本田1-6月累计销量达到181543台，同比增长11.1%。其中，雅阁以82651台的优势在竞争异常激烈的中贵族享受车市中成功卫冕，再次续写效果；上市不到1年的新一代奥德赛以22123台实现高达79.2%的增长，成为MPV市场很具代表性的车型；车型多的中级车市场中，锋范实现59623台的销量，向成功达成第二次年销量很10万台的目标迈出坚实的一步。

比亚迪旗下的F3更是创造了单一车型销量的奇迹，很好地展示了“精品战略”的成功之道。F3作为比亚迪汽车的开山之作，05年上市至今不断推陈出新，相继推出F3白金版、F3智能白金版、F3新白金版，通过不断的改款升级，F3家族保持了强大的生命力。其月销量也依次跨越“万辆俱乐部”、“2万辆俱乐部”。特别是在09年底，F3更是销量节节高30008辆，成为中国汽车史上月销突破3万辆的轿车品牌。2010年，F3继续高歌猛进，月销冲至3.6万辆。在比亚迪总销量突破100万辆后，F3累计总销售突破70万辆的业绩，再创中国汽车界的神话。

单一品牌的好处，就是定位非常清晰，消费者对这个品牌的认知也很稳定。根据战略定位理论中的低成本战略和聚焦战略，单一品牌能够在很短的时间之内在客户中形成良好的口碑，并且集中力量发展起主打品牌。正如东风日产的天籁、广汽本田的雅阁、比亚迪的F3，清晰的定位和消费群体让它们迅速成为挑大梁的“精品”车型。

小编点评：“精品战略”优势凸显