铃木联盟：取长补短 优势互补

导读：2010年1月，大众汽车获得铃木汽车19.9%的股权，成为铃木汽车的股东，双方进行资本和业务方面的合作。大众取得这部分股权的价格大约为2224亿日元。铃木汽车公司也将获得大众汽车公司的一部分股权。

对于大众，通过与铃木的结盟，不仅能借助铃木在微车领域的优势和经验，用于开发生产廉价小型车，还能借助铃木顺利进入印度和东南亚市场。与铃木的结盟，将使大众在原本竞争力薄弱的微车市场实力大增。

对于铃木，联盟所带来的益处同样不少。大众在欧洲、中国、南美等等市场上拥有较大的优势，而这些市场将成为铃木的新“蓝海”。铃木还将与大众共享大量的核心技术，得到强有力的支撑。

2010年3月份，双方的合作进入实质性阶段，已经商定了各自的发展计划和发展重点。大众对铃木生产的汽车将一律进行贴牌销售，成为大众汽车的一部分。铃木生产的汽车贴牌后将主要在新兴经济体销售，以此来帮助大众占据那些地区的市场份额。据透露，将来铃木可能甚至全部接管大众汽车的小型汽车业务，并且利用自身在该领域的完善技术实现大众的构想。

导师分析认为，大众牵手铃木，在产品以及在国内外市场范围是一次有益的互补。亚太区是大众增长的重点，但印度、日本还是短板，而这两个恰恰是铃木的优势所在。小排量汽车已经成为国内外汽车市场的趋势，大众进军微车市场将打破国内外微车市场的格局。

小编点评：大众-铃木联盟：取长补短 优势互补