经销商普遍反应库存加大

导读： 春节过后，从终端销售市场目前的反馈来看，车市的库存车慢慢多了起来。一位一汽奔腾4S店的负责人表示，虽然现在排量为1.6L的B50还需预订，但相比之前2-3个月的预订期，眼下已可以支持消费者订车后在1个月内就能提到现车。而一汽奔腾旗下的另一款车型B70，则现车充足，随买随提。

一汽马自达店的销售经理也表示，店里现车比去年多了不少，但人气却出现了大幅度的下滑，预计3月下旬，4月初会有回升。“如果不是很为个别的颜色，1-2周的时间消费者肯定能提到现车。”该经理明确表示，眼下车辆供应不是问题。

在一家上海大众斯柯达4S店，2009年一直空荡荡的停车场，出现了很为少见的车满为患的场景。店里的负责人称，虽然有些车型是预订车辆，车主还没来得及提车，但他同时承认，相比2009年，店里的库存车已经开始多起来。

与此同时，自春节过后，不少经销商的车辆成交价格已经出现松动。尽管这些降价还是限车型、限排量的小范围有针对性的，但与去年的加价提车相比，轻微的价格优惠也已经刺激了部分消费者的购买欲望。以长安福特为例，一家4S店的销售人员称，他们在春节前后只是加大了一点促销力度，订单量马上就跟上来了。

随着库存车辆的增多，不少经销商已经开始考虑如何在车价的优惠上吸引消费者。据一家长安铃木4S店反馈，虽然1.6L的天语SX4的优惠幅度和以往相比没有太大的变化，还在6000元左右，但1.8L天语SX4的优惠幅度却已达到了1.4万元，这比上个月增加了不少。店里的销售人员表示，现在消费者买车、提车已经不再像去年那么紧张，优惠幅度自然也就会跟着增加。

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖分析认为，与前几年相比，现在国内轿车产品十分丰富，在某一细分价格区间就会有若干款产品供消费者选择，而库存的增加，势必引起各品牌各家经销商间的降价连锁反应，即便不会出现如往年那样的价格战，但也足够经销商们支撑到5月，维持有车就不愁卖的现状。

小编点评：经销商普遍反应库存加大 车市价格走低