三菱在华处境尴尬翼神发力救主

导读：十几年前乃至几年前，三菱是高明技术、动力的代名词，只要一辆车与三菱的发动机沾上边，那么这车**不错。可以说，在那个年代里，三菱开创了一个不卖整车而靠卖发动机在中国出名的时代。从那时起，三菱的发动机像潮水一般遍及了国内市场，“三菱技术”也成了各厂家吸引消费者的“卖点”。像现在的吉利、奇瑞、华晨，无不是靠着三菱的发动机起家的。

目前，东南作为三菱重要的合作伙伴，将三菱在中国市场寄予厚望的地方。因此，就三菱汽车目前的状况而言，国产翼神可以被看作是其重要的一笔，这也是其不惜重金搭载进口发动机的原因。

从技术参数来看，定位为运动型家轿的蓝瑟•翼神源自EVO十代的技术平台，凝聚了三菱的设计理念和技术，搭载三菱原装铝缸进口发动机和带6速运动模式CVT无级变速器，有效车内长度达2030毫米，拥有包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕7气囊缓冲系统。

排量/配置均往高处走，价格却下探至13万元左右，显然三菱对这款国内外战略车型开拓中国市场寄予了厚望，其对三菱在华市场的意义之重不言而喻。从价格区间来看，蓝瑟翼神的竞争对手不仅为覆盖到中级车如福克斯、马自达3和思域这样的运动车型，其普通版也将瞄准卡罗拉等中级家用轿车，即国内外A+市场都将是蓝瑟•翼神锁定的市场区域。

但在目前国内市场产品丰富的情况下，国产翼神能否脱颖而出，尚需要时间来检验。

小编点评：三菱在华处境尴尬 期待翼神发力救主